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      《工程機械行業(yè)用移動機器人解決方案藍皮書》內(nèi)容全公開?。ǜ较螺d方式)

      發(fā)布時間: 2023-02-08 09:02:41 來源:新戰(zhàn)略

      核心提示: 全面解讀工程機械行業(yè)AGV/AMR應用現(xiàn)狀!(文末附下載方式)

      《工程機械行業(yè)用移動機器人(AGV/AMR)解決方案藍皮書(2022版)》于2022年年底正式發(fā)布!由移動機器人(AGV/AMR)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略移動機器人產(chǎn)業(yè)研究所主編,浙江中力機械股份有限公司冠名發(fā)布、華曉精密工業(yè)(蘇州)有限公司、浙江國自機器人技術股份有限公司、無錫愷韻來機器人有限公司、三一機器人科技有限公司等企業(yè)聯(lián)合參編。

      該藍皮書是新戰(zhàn)略移動機器人產(chǎn)業(yè)研究所根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)研究的最新成果,收集聯(lián)盟內(nèi)多家聚焦工程機械行業(yè)AGV/AMR企業(yè)精準數(shù)據(jù),以數(shù)據(jù)為基礎結(jié)合調(diào)研分析,深度解析了當前工程機械行業(yè)移動機器人(AGV/AMR)應用現(xiàn)狀,對行業(yè)應用現(xiàn)狀及趨勢作出研究及預判。


      根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2021年工程機械行業(yè)占移動機器人整體市場的5.44%,發(fā)展快速。2022年工程機械行業(yè)AGV/AMR銷售規(guī)模約為7億,銷售數(shù)量約為1480臺,市場需求幾乎與2021年持平,略有上升。

        2022年工程機械行業(yè)開始進入下行周期,同時受整體經(jīng)濟下行的影響,行業(yè)投資有所放緩,因此對AGV/AMR的需求增長不明顯,不過部分頭部企業(yè)在智能化設備方面的投入并沒有減少,AGV/AMR的應用已經(jīng)引起了不少工程機械企業(yè)的重視,AGV/AMR技術在工程機械領域的應用日趨增加。建設自動化、智能化的AGV/AMR物流系統(tǒng)將成為工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
        國內(nèi)工程機械行業(yè)中有一半的企業(yè),已具備了智能化制造的意識,但卻并沒有著手落實推進,大多仍停留在研究和觀望階段。而在已進行了智能化改造的企業(yè)當中,大部分只完成了智能化制造的單項覆蓋,尚處在全車間智能化改造的過渡期中,只有頭部企業(yè)正處于智能化制造技術的突破時期,其中,三一重工、徐工等頭部企業(yè),其智能化建設已經(jīng)走在了行業(yè)前列。

      企業(yè)

      內(nèi)部自動化情況

      三一集團

      2008年,三一集團發(fā)布《三一集團制造技術方案大綱》,開始數(shù)字化工廠建設。同年,三一18號工廠籌建,2012年全面投產(chǎn)。從2018 年起,三一集團全面啟動了數(shù)智化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。2019年6月,三一集團引入三現(xiàn)數(shù)據(jù)集控,柔性生產(chǎn)島等新型生產(chǎn)方式,啟動燈塔工廠等智能單位的建設。2021年三一推進22家燈塔工廠建設,累計已實現(xiàn)14家燈塔工廠建成達產(chǎn)。2022年8月,三一第一座海外“燈塔工廠”在印尼建成投產(chǎn)。

      徐工集團

      2012年起,徐工就啟動了大規(guī)模自動化的進程,隨后逐步從局部自動化向整體智能化邁進。在推進智能制造的過程中,徐工采取“一體兩翼”的策略。一體是指智能制造的系統(tǒng)性工作,即依托5G網(wǎng)絡進行總體布局。兩翼中的“一翼”是自動化,包括傳統(tǒng)裝備的自動化升級和生產(chǎn)線的改造,另“一翼”是數(shù)字化,即設備聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、高級計劃排程API系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)等全部連接起來,將所有數(shù)據(jù)匯總至中央集控指揮中心,目前,徐工已經(jīng)完成多座工廠的智能化建設。

      中聯(lián)重科

      2021年,中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城首開挖掘機園區(qū)中大挖裝配智能產(chǎn)線建成投產(chǎn);中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城總部及工程起重機械、混凝土泵送機械、高空作業(yè)機械三大智能制造園區(qū)也已正式開工。這三大智造園區(qū)將與挖掘機械智造園區(qū)共同構(gòu)成四大主機園區(qū),年規(guī)劃產(chǎn)值均為兩三百億,共同匯聚成千億級產(chǎn)業(yè)集群,建成后將成為全球工程機械最大的智能制造園區(qū)和工程機械制造集群。

      臨工集團

      2015年,臨工提出了“一個十年、兩個同步、三個階段”的發(fā)展規(guī)劃,提出5年內(nèi)至少投資3億元打造工程機械智能生產(chǎn)線、智能車間,到2025年全面實現(xiàn)自動化,包括產(chǎn)品智能化、裝備智能化、生產(chǎn)智能化等等,其中,在生產(chǎn)智能化中,逐步從工具自動化、工序自動化、到生產(chǎn)線自動化。目前臨工集團內(nèi)部生產(chǎn)已經(jīng)逐漸實現(xiàn)自動化,旗下的臨工智科自主研發(fā)了多款智能設備。

      柳工集團

      柳工產(chǎn)業(yè)數(shù)字化建設可追溯到2006年,當時柳工開始運用ERP系統(tǒng),實現(xiàn)資源優(yōu)化和共享,之后陸續(xù)推廣多款數(shù)字信息系統(tǒng)和軟件,不斷將數(shù)字化應用到各業(yè)務板塊。在制造智能化方面,柳工裝載機“燈塔工廠”、智能國際工業(yè)園、東部制造基地二期項目等正在相繼投產(chǎn)建設,正朝著行業(yè)標桿智能制造園邁進?!笆奈濉逼陂g,柳工將繼續(xù)加大智能制造投入,重點投資建設裝載機、挖掘機、礦山設備、推土機等工程機械和建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、關鍵零部件“燈塔工廠”。

      圖表:國內(nèi)頭部工程機械廠商自動化升級情況

        工程機械行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型給作為上游設備的AGV/AMR帶來了機遇,AGV/AMR廠商在這一領域的競爭也逐漸激烈。當前,在機械工程領域主要活躍的企業(yè)有中力機械、CSG華曉、國自機器人、愷韻來、三豐機器人、新松、海康機器人以及從終端跨行入局的三一機器人、臨工智科等。
        從入局企業(yè)的屬性看,大致可以分為三類:一是深耕汽車行業(yè)的傳統(tǒng)AGV/AMR企業(yè),如CSG華曉、新松機器人以及三豐機器人等,由于工程機械與汽車行業(yè)在生產(chǎn)方面有一定的相似性,熟悉汽車生產(chǎn)工藝的傳統(tǒng)AGV/AMR廠商進軍工程機械行業(yè)門檻相對較低;二是以自然導航技術為代表的新興AGV/AMR企業(yè),如國自機器人、??禉C器人等,這些企業(yè)通過先進的導航技術賦予機器人更高的柔性,給工程機械生產(chǎn)帶來更多的可能性;三是從終端跨行入局的企業(yè),如中力機械、三一機器人及臨工智科等,中力、三一、臨工本身就是工程機械企業(yè),在內(nèi)部應用的過程中認識到了AGV/AMR的價值,后續(xù)通過成立事業(yè)部及子公司等方式來拓展相關業(yè)務。

      企業(yè)名稱

      主要產(chǎn)品類型

      應用情況

      中力機械

      搬馬機器人

      中力是一家靠創(chuàng)新產(chǎn)品驅(qū)動,推動行業(yè)變革,旨在打造工業(yè)物流4.0的全球化科技企業(yè)。專業(yè)從事電動(智能)倉儲設備及叉車的研發(fā)、制造與服務。積極推動場內(nèi)物流變革,創(chuàng)造性推出五大智能搬運新模式,以及與模式相匹配的全系搬馬機器人,當前其自動化解決方案已廣泛落地,助力企業(yè)切實提升物流效率,讓智能搬運走入千企萬廠。

      國自機器人

      3-150噸定制AGV

      2019年開始與三一集團合作,以其整廠智能搬運項目正式進入工程機械行業(yè),順利完成了近百臺AGV規(guī)模的大型智能搬運改造需求。此后,國自根據(jù)行業(yè)屬性與市場需求,打造出了針對性的產(chǎn)品線及工程機械行業(yè)智能物流解決方案,與工程機械行業(yè)多家頭部企業(yè)達成合作,在工程機械行業(yè)廣泛落地。

      CSG華曉

      產(chǎn)線AGV、重載AGV、合裝AGV

      近年來積極開拓工程機械行業(yè),在產(chǎn)品方面,研發(fā)出突破80噸標準平臺的AGV,主要針對工程機械及重工行業(yè)應用;在項目方面,其國內(nèi)第一個全場景AGV項目已在某重工商用卡車生產(chǎn)線落地,多個項目也已經(jīng)進場投入使用。

      愷韻來

      重載定制AGV

      針對工程機械行業(yè),開發(fā)20多款重載型AGV產(chǎn)品。滿足工程機械領域各個環(huán)節(jié)的自動化物流需求。先后為三一重工,浙江鼎力,胡南星邦,柳工,徐工,卡特彼勒等多家公司提供了移動機器人智慧物流系統(tǒng)解決方案。

      三豐機器人

      10T-200T重載AGV

      面向工程機械行業(yè),目前三豐機器人主要有重載潛伏舉升式工業(yè)移動機器人、全向重載移載式工業(yè)移動機器人、潛伏頂升型等系列AGV產(chǎn)品,主要合作客戶有三一、中聯(lián)、柳工、徐工、成都神鋼、玉柴、星邦智能等國內(nèi)知名龍頭企業(yè)。

      新松機器人

      重載AGV、合裝AGV

      在工程機械領域,產(chǎn)品主要面向裝配領域應用,與中聯(lián)重工及三一都有合作。

      機科股份

      背駝式重載機器人

      用于機械生產(chǎn)車間物料輸送,與三一、住友建機等都有合作。

      臨工智科

      背負式AGV、潛入式AGV

      用于零部件物料轉(zhuǎn)運,涉及室內(nèi)外環(huán)境協(xié)同工作,對技術要求高。

      圖表:工程機械行業(yè)主要移動機器人(AGV/AMR)供應商企業(yè)
      企業(yè)名稱

      AGV/AMR布局及特點

      三一重工

      成立子公司三一機器人,主營業(yè)務包括系統(tǒng)集成,移動機器人及電動叉車三大版塊。目前已經(jīng)發(fā)布系列AGV產(chǎn)品,三一機器人2021年銷售額突破16億元。面向工程機械領域,三一機器人的主要有1噸背負式AGV、3噸背負式AGV、5噸背負式AGV、10噸背負式AGV、20噸背負頂升AGV、2噸堆垛叉車AGV等系列產(chǎn)品。

      臨工集團

      山東臨工在2013年就研發(fā)出了第一代簡易鐵片引導AGV;2014年公司建立了AGV實驗室,研發(fā)出第二代磁導航AGV;2015年,臨工開發(fā)出室外重載AGV,獲得國家專利,第二代AGV產(chǎn)品線逐漸豐富,4大系列,12種產(chǎn)品,噸位涵蓋0.5-7噸。2016年,第三代AGV產(chǎn)品研發(fā)成功。2017年正式成立的臨工智科全面拓展AGV業(yè)務。

      中聯(lián)重科

      2018年,中聯(lián)重科推出了TB20V1系列AGV搬運叉車,該產(chǎn)品由中聯(lián)重科工業(yè)車輛公司與蕪湖一家機器人產(chǎn)業(yè)研究院有限公司合作開發(fā),主要通過磁導航技術實現(xiàn)自動導向,中聯(lián)重科的AGV以叉式為主,但目前未見對外應用。

      柳工集團

      2014年,柳工開始了對AGV產(chǎn)品的市場調(diào)研和技術研發(fā)。經(jīng)過全體研發(fā)團隊共同努力,柳工首款潛伏式AGV系列自動導航車誕生,此后,柳工在此基礎上更是開發(fā)了一系列AGV產(chǎn)品,目前,其AGV產(chǎn)品有牽引式、叉車式、搬運型、潛伏式等多種移載形式。

      振華重工

      振華重工從1998年開始涉足自動化領域,2002年開始研發(fā)港口AGV,從磁導到自然導航,振華的港口AGV已經(jīng)有成熟應用。

      圖表:工程機械企業(yè)跨界移動機器人情況
        值得注意的是,盡管目前各大工程機械廠商應用的移動機器人都以采購為主,但越來越多的工程機械廠商開始自主開發(fā)相關產(chǎn)品。工程機械企業(yè)的入局大部分是基于以下幾點的考量:首先大部分設備制造企業(yè)擁有一定的技術基礎,再加上對AGV/AMR行業(yè)的看好,作為公司進行持續(xù)性發(fā)展的新方向,所以入局;其次,終端選擇自研的話,可以相對降低導入成本;最后,因為目前一些供應商對場景還不夠深入,在服務上不盡如終端的意,出于對自身場景的滿足,選擇自研。
        眾多終端的入局印證了對移動機器人這類產(chǎn)品的看好,但也使AGV/AMR面臨更多的競爭,雄厚的資金支持以及自帶的試驗場,這是很多AGV/AMR供應商所不具備的。不過場景優(yōu)勢事實上也僅限于本行業(yè),而要想將產(chǎn)品商業(yè)化對外銷售,其實也面臨著一些壁壘。此外,從另一個角度來看,終端進入行業(yè),對行業(yè)技術進行了解,這也會讓行業(yè)與行業(yè)之間的山不再那么巍峨,在一定程度上或許還能促使應用場景上的開拓。并且,當原本的市場將近飽和,各企業(yè)為謀求發(fā)展便會另辟他路,這也將成為市場開拓的催化劑。此外,在不同類型企業(yè)的思維碰撞下,技術或許也能朝著更創(chuàng)新的方向邁進。
        從行業(yè)進入壁壘來看,相對于一般行業(yè),工程機械行業(yè)進入門檻要更高,更高負載、更復雜的定制化需求等都是AGV/AMR企業(yè)在拓展工程機械領域時面臨的問題。
        《工程機械行業(yè)用移動機器人(AGV/AMR)解決方案藍皮書(2022版)》深度解析了我國工程機械行業(yè)移動機器人應用現(xiàn)狀,旨在為應用端提供選型思考,為投資方提供參考,為AGV/AMR企業(yè)提供發(fā)展方向、路徑及模式的參考依據(jù),推動AGV/AMR在工程機械領域的落地加速。

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