由于各國政府相繼出臺措施要求保持社交距離，大部分產(chǎn)業(yè)的需求都被迫后移甚至取消。根據(jù)Interact Analysis最新的移動機(jī)器人市場分析，全球移動機(jī)器人市場新項(xiàng)目的簽訂和調(diào)試的推遲將導(dǎo)致AGV和AMR市場營收在2020年損失近5億美元。盡管長期來看零售商和廠商會有更大的動力部署移動機(jī)器人來緩解疫情帶來的勞動力緊張和社交距離的問題，短期的沖擊還是不可避免。
短期市場面臨挑戰(zhàn)，汽車制造業(yè)受影響最大
我們的預(yù)測認(rèn)為，雖然疫情在短期內(nèi)對市場造成了挑戰(zhàn)，但是2020年“損失”的營收會在未來三年內(nèi)恢復(fù)，到2023年，市場營收會比沒有疫情的情況下高出將近6億美元。電商滲透率增加、制造業(yè)回流和人力依賴度下降這三大因素都推動了移動機(jī)器人市場營收的增長。
未來受疫情影響最大的主要是耐用品制造業(yè)的供應(yīng)商，尤其是汽車制造業(yè)的供應(yīng)商。信用評級機(jī)構(gòu)穆迪(Moodys Investor Service)今年第四次下調(diào)2020年全球汽車銷量預(yù)期。穆迪預(yù)測，受全球新冠病毒蔓延影響，2020年全球汽車銷量將下滑20%。今年3月底，該信用評級機(jī)構(gòu)大幅下調(diào)其2020年全球汽車銷量預(yù)期，將此前的下滑2.5%調(diào)整至下降14%，而今年最早的預(yù)測是全球汽車銷量出現(xiàn)0.9%的同比降幅。3月份，受到歐美疫情沖擊汽車產(chǎn)業(yè)已有24家企業(yè)超70座工廠暫關(guān)閉。一般來說，類似于汽車制造的耐用品制造業(yè)提供的解決方案要求更加高昂的資本性支出或是更為復(fù)雜的集成和調(diào)試，而在行業(yè)整體不景氣的當(dāng)下，企業(yè)對于設(shè)備的投入無疑會減少。
不過相對于歐美市場來說，由于疫情基本已經(jīng)控制，國內(nèi)汽車行業(yè)表現(xiàn)還不錯，長安汽車4月、5月銷量同比增長32%、54.3%，長安福特5月銷量21872輛，同比翻番，上半年銷量同比增長8.7%；長城汽車永川生產(chǎn)基地復(fù)工以來，月產(chǎn)量遞增率接近50%，目前皮卡車產(chǎn)銷量占到國內(nèi)皮卡市場的1/4，創(chuàng)造了行業(yè)的新紀(jì)錄；小康、慶鈴、上汽紅巖以及長安跨越、長安凱程車企銷量均取得明顯增長……
在銷量逐漸回升的情況下，汽車及汽配行業(yè)AGV使用意愿也在不斷提升，例如汽配巨頭佛吉亞中國就曾表示不會下調(diào)在數(shù)字化升級方面的投入，以汽車產(chǎn)業(yè)為主要業(yè)務(wù)方向的新松上半年業(yè)務(wù)量也保持著高速增長。
長期向好 2021年市場有望強(qiáng)勢回彈
相較之下，疫情為部分移動機(jī)器人供應(yīng)商帶來了新的機(jī)遇。一些供應(yīng)商提供租賃、機(jī)器人即服務(wù)（RaaS）等低資本性支出的解決方案，極其具有吸引力，能夠幫助零售商實(shí)現(xiàn)快速增長。同樣地，一些AMR供應(yīng)商為應(yīng)對社交距離限令，提供機(jī)器人運(yùn)輸服務(wù)，并且遠(yuǎn)程支持調(diào)試工作。例如inVia Robotics等供應(yīng)商在自己的軟件中內(nèi)嵌了社交距離協(xié)議，在必要時候提醒倉庫內(nèi)的員工保持距離。
從長遠(yuǎn)來看，疫情的發(fā)生可能對于整個行業(yè)的發(fā)展起到推動和刺激作用，在商用領(lǐng)域，它使得行業(yè)內(nèi)外開始重點(diǎn)關(guān)注這個巨大的市場，而在制造業(yè)領(lǐng)域，也會增強(qiáng)企業(yè)‘機(jī)器換人’的意愿，因?yàn)橥ㄟ^這次事件人們會意識到機(jī)器人能夠很好的克服人類本身的脆弱性，能夠在非常惡劣的條件下去工作。
Interact Analysis預(yù)測認(rèn)為，2020年，貨到人、人到貨、分揀機(jī)器人等訂單交付AMR的需求盡管一定程度上受到疫情的影響，但是依舊旺盛。我們雖然認(rèn)為安裝數(shù)量和營收數(shù)額會遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于沒有疫情的情況，但是營收仍然會有近70%的增長，今年全球有將近400個倉庫開始應(yīng)用AMR技術(shù)。
今年，新的自動化項(xiàng)目延遲簽訂，大型的安裝項(xiàng)目也推遲調(diào)試，Interact Analysis預(yù)測這會導(dǎo)致2021年市場強(qiáng)勢回彈。預(yù)計AGV市場營收會在2020年持平，但是到2021年增幅超過70%。2021年，AMR市場營收增速更快，可能會翻番。
而全球汽車產(chǎn)業(yè)也有望在2021年有所回升，穆迪預(yù)測，2021年全球汽車銷量將在今年低基數(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)反彈。穆迪高級副總裁福爾克·弗雷(Falk Frey)表示：“由于預(yù)期明年20國集團(tuán)20國GDP增長4.8%，全球汽車銷量增長可能會在基數(shù)減少的情況下，于2021年反彈11.5%。”
當(dāng)然，Interact Analysis預(yù)測都建立在各國和各地區(qū)政府能夠控制住疫情同時重啟經(jīng)濟(jì)的前提下。Interact Analysis的中性預(yù)測認(rèn)為，疫情高峰到夏天就會結(jié)束，到第三季度結(jié)束的時候，人們就不必再保持社交距離，可以回歸正常的工作生活。而悲觀預(yù)測假設(shè)在政府無法在年內(nèi)完全控制住疫情，年末將出現(xiàn)第二波疫情的爆發(fā)。如果是這樣，與沒有疫情的情況下相比，未來四年內(nèi)移動機(jī)器人市場將損失超過34億美元。
（文章數(shù)據(jù)分析來源于Interact Analysis）
