文/新戰(zhàn)略機器人全媒體 彭晴
決定人生走向的，往往在于個人在關鍵節(jié)點的選擇，同樣，公司未來發(fā)展如何，方向的選擇也十分關鍵。近幾年，AGV行業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展，市場洪流中，企業(yè)也在不斷探索去選擇一條適合自身的路。
單一產品or全線鋪開？
AGV按導航方式應用領域等可以分為不同的產品類型，在產品開發(fā)上，企業(yè)是專攻單一系列還是全線鋪開？
產品單一從某種層面來說意味著更加專業(yè)。有些企業(yè)會選擇從某一類產品開始切入市場，尤其是對于一些創(chuàng)業(yè)公司來說，資金和人員方面有一定的限制，專注于單一產品能夠將精力集中，在技術方面也可能更快突破，在行業(yè)眾多企業(yè)中擁有自己的特色。但產品線的單一在某種程度上也會限制企業(yè)業(yè)務的拓展，容易形成企業(yè)標簽。
與單一產品相比，產品全線鋪開也是部分企業(yè)的選擇，從倉儲機器人到無人叉車，從二維碼到激光SLAM，有些企業(yè)產品線涵蓋了各個類別的AGV。全系列的產品有助于企業(yè)拓展多行業(yè)領域的業(yè)務，并可在某些場景實現物料搬運的無縫銜接。
但事實上，各類AGV產品都有其各自的技術應用特點，開發(fā)全系列產品企業(yè)前期需要投入的人力物力巨大，收益方面其實不好保證，因為每開發(fā)一款新的產品類型對應的都需要企業(yè)去打開相應的市場，而這塊市場對企業(yè)來說進入的機會是否還有或者說有多大，其實是不確定的。
當前市場上有很多企業(yè)，從單一產品起家，形成自身的特色，在市場上站穩(wěn)腳跟之后會選擇開發(fā)其它品類的產品，在某種程度而言，這是一種比較理性的發(fā)展路線，但如果步子邁的太大，新產品線鋪得太開，企業(yè)面臨一定的資金壓力后可能會讓原本的優(yōu)勢業(yè)務受到影響。
只做本體標準品or兼做集成項目？
產品路線之外，企業(yè)還面臨著，是只做本體標準品，還是在本體設備的基礎上，兼做集成開發(fā)。
同樣，只做本體對于企業(yè)來說會更集中，可以在產品工藝方面細致打磨，同時容易打造標準化產品，形成批量化生產。這類本體設備廠商一般都是與集成商合作，將產品直接賣給集成商，自身并不涉及集成部分，但這種做法會讓AGV廠商與應用端客戶隔離，難以掌握客戶真正的需求痛點，同時議價能力受到集成商影響。事實上，這對于企業(yè)后續(xù)的產品開發(fā)、升級及企業(yè)收益提升是不利的。
因此很多企業(yè)也會選擇在提供本體設備的同時，兼做集成項目，這樣更加貼近客戶也更了解客戶的真實需求，但是同樣，做集成就意味著企業(yè)需要組建專業(yè)的團隊，對于企業(yè)的資金、人才和技術有一定要求，回款和賬期也是需要企業(yè)承受的壓力所在。
瞄準細分or全行業(yè)布局？
在行業(yè)布局中，AGV企業(yè)往往也面臨兩種選擇，一是瞄準某一個或幾個細分行業(yè)深耕，二是在全行業(yè)各領域廣泛布局。
細分市場近幾年在AGV行業(yè)內被頻繁提及，當前來說，AGV應用的主要領域有汽車、電商和3C等。汽車是AGV應用最為成熟的行業(yè)，但傳統(tǒng)的AGV廠商占據著汽車行業(yè)的大部分市場，新企業(yè)想要進入其實很難有機會。而電商行業(yè)經過幾年的發(fā)展，市場增速一方面在放緩，另一方面電商領域巨頭已經出現，頭部倉儲AGV企業(yè)有成熟的技術積累和豐富的項目經驗，新進企業(yè)再想進入電商市場分一杯羹的機會也不大。與汽車和電商相比，3C行業(yè)的機會相對來說更大，但當前整體3C市場AGV應用的規(guī)模與前兩者相比還是有不小的差距。
大的市場難以切入，隨著進入企業(yè)的不斷增多，競爭趨勢的加劇催生了更多細分行業(yè)的發(fā)展，AGV其實是一種定制化程度比較高的產品，不同行業(yè)不同的應用場景對于AGV都有不同的要求，瞄準細分市場深耕也成為當前很多企業(yè)的選擇。但選擇細分市場也面臨著一些問題，一般來說，企業(yè)進入一個新興的細分行業(yè)，一來需要花費一定的時間去培育市場，二是細分行業(yè)的市場容量比較有限，且依賴性過大，容易受到單一行業(yè)的市場波動，企業(yè)能夠吃到的紅利也有限。
與深耕細分相比，有些企業(yè)則選擇在全行業(yè)各領域廣泛布局，不管是傳統(tǒng)應用領域，還是新興細分市場均有涉足，不過涉及的行業(yè)多，對公司的技術、資金及人員等方面要求會更高，而攤子鋪得太大可能也會存在多而不精、見單就做、精力不足、疲于應付的情況。
事實上，不論是瞄準單一產品還是全線鋪開，只做本體還是兼做集成項目，每家企業(yè)具體情況不同，結合自身優(yōu)劣勢，選擇一條適合自己路，才能走得更遠。
