人物介紹：蔡穎杰，高級工程師，畢業(yè)于江蘇科技大學(xué)自動化專業(yè)，從事AGV單機及系統(tǒng)研發(fā)19年，獲專利59件。深圳市高層次專業(yè)人才（享受政府津貼），浙江工業(yè)大學(xué)碩士研究生導(dǎo)師，深圳技術(shù)大學(xué)客座教授，江蘇科技大學(xué)校外學(xué)業(yè)導(dǎo)師，中國重型機械工業(yè)協(xié)會停車設(shè)備工作委員會專家，深圳市重點實驗室主任（深圳物流運輸用無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)工程實驗室），AGV行業(yè)資深專家。現(xiàn)任深圳怡豐機器人科技有限公司總經(jīng)理。
一朝成名天下知，這句話用在怡豐機器人身上最為貼切，2015年怡豐機器人因其獨特的停車機器人產(chǎn)品迅速火遍全國，甚至引起全球關(guān)注。但熱度退后，怡豐機器人如何把握公司走向，拿什么延續(xù)大眾期待，其創(chuàng)始人蔡穎杰先生給出了明確答案——實干及創(chuàng)新。
過去不沉湎：停車機器人繼續(xù)保持優(yōu)勢
“提起2015年的怡豐機器人，我到現(xiàn)在仍然覺得這是一場巨大的焦點事件。”怡豐機器人總經(jīng)理蔡穎杰先生對新戰(zhàn)略機器人全媒體記者講述，“當(dāng)時，我們第一款梳齒型停車機器人產(chǎn)品問世后，怡豐機器人迅速走紅，一時間大有現(xiàn)實版‘網(wǎng)紅’企業(yè)的狀態(tài)，從深圳市到國家層面，各地政要紛紛親臨怡豐視察，之后更是被央視新聞、各大新聞媒體爭相報道，門庭若市。”
如此強烈的反響，其主要原因就在于怡豐創(chuàng)新性的推出了停車機器人。
所謂停車機器人其實是一種將AGV技術(shù)與車輛搬運技術(shù)相結(jié)合的新型AGV。“未來，隨著城市土地資源的進一步緊缺，汽車數(shù)量的進一步增大，大密度立體停車場是未來建設(shè)的主流形式，同時人們對停車體驗的要求也越來越極致，這就要求新一代的汽車搬運器要具有非常高的運行效率和智能化程度。”蔡穎杰表示，怡豐的梳齒AGV和車抬板AGV，完美實現(xiàn)了現(xiàn)有立體停車搬運技術(shù)的革新。
蔡穎杰透露，怡豐梳齒型停車AGV是國內(nèi)乃至國際首創(chuàng)。當(dāng)這種新奇的科技類產(chǎn)品與人民大眾生活息息相關(guān)時，關(guān)注的熱情和高度自然格外增長。
那一年，怡豐機器人與蔡穎杰的名字頻頻登上各大搜索平臺。而在此之前，蔡穎杰在AGV行業(yè)內(nèi)一直屬于幕后人物，他在昆船智能整整工作了14年之久，從最初的技術(shù)小生一直成為為昆船智能的研發(fā)部長。怡豐機器人火了之后，蔡穎杰走到臺前，一時間名聲四起。
“我們的停車機器人熱度延續(xù)了整整兩年，實際上那兩年時間怡豐機器人的停車項目剛剛起步，我們大部分時間處于對外宣傳和不停交際的狀態(tài)，這在一定程度上提升了怡豐的品牌知名度，但對于創(chuàng)業(yè)公司來說，我們也感覺到壓力重重。”蔡穎杰坦露。直到2016年11月，經(jīng)過設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試，南京夫子廟停車機器人項目終于落地，成為國內(nèi)首個真正落地運營的機器人停車場，隨后新加坡項目、阿布扎比項目、洛陽項目、河北項目等等不斷實施，到目前為止，怡豐已經(jīng)有22個停車機器人項目落地。
盡管當(dāng)前停車機器人市場加入者越來越多，但蔡穎杰并不認(rèn)為這是威脅，“停車機器人并非單純的搬運汽車，需要考慮和注意的問題瑣碎而復(fù)雜，比如說安全問題（與第三方設(shè)備的安全對接）、故障處理（器件老化及損壞時簡便快速維修）、防護能力（水和塵）及防鼠工作（以防咬壞電線）等等都是需要實地經(jīng)驗的積累。”對于停車機器人，怡豐有著得天獨厚的優(yōu)勢。一方面母公司怡豐自動化在立體車庫有著20多年的研發(fā)和制造經(jīng)驗，對各類停車項目的相關(guān)要求和市場痛點了如指掌，另一方面怡豐機器人研發(fā)團隊在AGV領(lǐng)域熟稔的開發(fā)研發(fā)流程和實地經(jīng)驗，兩者相結(jié)合，讓怡豐機器人始終保持著國內(nèi)最強的競爭優(yōu)勢。
當(dāng)下最重要：開辟全新的物流機器人領(lǐng)域
成立5年，怡豐經(jīng)歷了萬眾矚目，到回歸平淡。對此，蔡穎杰表示，停車機器人只是打開了企業(yè)知名度，提升了品牌價值，但這只屬于過去，怡豐機器人要想實現(xiàn)長遠發(fā)展，必須腳踏實地拿出更好的產(chǎn)品，用實力說話，讓怡豐機器人成為AGV領(lǐng)域更有話語權(quán)的企業(yè)。
停車機器人為主，物流搬運機器人為輔，怡豐非常明確自己的發(fā)展方向。蔡穎杰笑稱，“‘怡豐機器人，不僅僅是停車機器人’這句廣告語已經(jīng)成為怡豐機器人的常用語，怡豐現(xiàn)在正在全面推行更廣泛的物流搬運機器人。”
基于停車機器人的開發(fā)能力，目前怡豐在以下幾個系列產(chǎn)品中頗有優(yōu)勢，第一，載重為3到5噸的偏重載型AGV，怡豐基于停車機器人的搬運方式，可以輕松應(yīng)對載重量較大的貨物搬運要求，軟、硬件成熟穩(wěn)定；第二，叉車AGV，怡豐與國內(nèi)叉車車體企業(yè)合作定制開發(fā)叉車AGV，兼容NDC以及自主研發(fā)的調(diào)度系統(tǒng)，可以有效控制成本，性能優(yōu)越；第三小精靈的視覺導(dǎo)航AGV，怡豐開創(chuàng)性的利用地面紋理構(gòu)建導(dǎo)航方式，可以完全告別任何標(biāo)志物的輔助，完美利用現(xiàn)場環(huán)境實現(xiàn)自主導(dǎo)航。
據(jù)了解，怡豐已經(jīng)在汽車、汽配，圖書，3C電子，電商快遞等行業(yè)提供了三十多個應(yīng)用案例。如由怡豐提供的自然導(dǎo)航（激光SLAM）AGV，成功應(yīng)用在上汽大眾高壓電池工廠，提供柔性化生產(chǎn)線服務(wù)；在遼寧北方出版社中，提供了64臺貨到人分揀AGV和15臺叉車AGV的整體智能倉儲解決方案，這標(biāo)志著怡豐機器人在自動化物流、智能制造等領(lǐng)域全面拓展。
2018年，怡豐機器人營業(yè)額達8300萬元，2019年業(yè)績將過億。
今后，怡豐機器人還將在更加細分的領(lǐng)域內(nèi)試水，如開發(fā)快遞行業(yè)快遞柜AGV、港口碼頭AGV、醫(yī)療行業(yè)AGV、公交車搬運AGV 等細分產(chǎn)品。
未來新變革：拓展AGV細分領(lǐng)域，尊重知識產(chǎn)權(quán)保護
近年來，我國AGV行業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，但產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象更加明顯。蔡穎杰認(rèn)為， AGV機器人已經(jīng)成為勞動密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心裝備之一，市場前景廣闊，但企業(yè)必須尋找更多的突破口，以各自所長挖掘AGV更細分的應(yīng)用領(lǐng)域。
蔡穎杰形象比喻稱，如果一個地方開了一家餐館，生意非常火爆，其他人看見了也在周邊同樣開餐館，那么只能影響彼此的生意，而如果周邊配套開起了冷飲店、甜品店等，只會讓市場循環(huán)更為良性和健康。
此外，在當(dāng)今知識經(jīng)濟時代，知識產(chǎn)權(quán)作為一個企業(yè)乃至國家提高核心競爭力的戰(zhàn)略資源，嚴(yán)重影響著一個行業(yè)的發(fā)展。在AGV機器人領(lǐng)域，企業(yè)的專利保護意識不強，勞動成果很容易被行業(yè)人仿用，同時，不積極布局專利，不利于企業(yè)未來占據(jù)市場主導(dǎo)和話語權(quán)。蔡穎杰呼吁行業(yè)要尊重知識產(chǎn)權(quán)，及時進行專利申請，保護自己的同時，也造福他人。
無論過去如何，輝煌只代表一時，現(xiàn)在的努力和布局將影響企業(yè)未來的格局，因此，企業(yè)要想在市場競爭中處于不敗之地，除了核心競爭力加持，更離不開決策者出色的商業(yè)邏輯和超前的決策能力。蔡穎杰一直并沒有忘記自己的初衷，他希望將AGV機器人推向更大的應(yīng)用舞臺，在這一點上，蔡穎杰目標(biāo)明確，行動果敢。
