在天貓618前夕，快遞飛艇、無人直升機、菜鳥AI空間、5G自動駕駛等物流“黑科技”，集體亮相在杭州舉辦的2019全球智慧物流峰會現場。
會上，EMS、中通、圓通、申通、韻達、百世、德邦快遞等中國主要快遞公司，阿里云、優(yōu)博訊、尖叫智能外骨骼機器人等科技企業(yè)參展。
展會現場，無人物流技術依舊最為吸引眼球。其中，首次亮相的快遞飛艇，因為巨大的外形，成為此次峰會最受關注的“新物種”之一。據悉，這款快遞飛艇飛行速度可達80公里每小時，載重量更大，飛行成本較低。
用于物流末端配送環(huán)節(jié)的三代無人車同臺亮相，今年，菜鳥又推出了基于太陽能、氫能源的新能源無人車，相較傳統(tǒng)的鋰電池能源，更為綠色環(huán)保。據菜鳥方面工作人員介紹，預計氫能源的新能源無人車將在3-5年內落地。此外，菜鳥已在云棲小鎮(zhèn)設立了5G無人駕駛測試基地，投身到5G時代的自動駕駛研究。
在“菜鳥無人物流天團”中，還有菜鳥ET物流實驗室推出的無人直升機。這款無人機在載重量、飛行時間等方面的性能都優(yōu)于小型物流無人機，可以用于支線和末端配送環(huán)節(jié)。就在5月24日，這款無人直升機完成跨瓊州海峽飛行，從廣東湛江抵達海南海口秀英港附近，共飛行32公里，用時25分鐘，創(chuàng)下全球物流無人機飛躍大型海峽的新紀錄。
在展區(qū)入口，菜鳥全鏈路無人操作的智慧倉引人注目：商品自動存儲在立體倉庫，發(fā)貨時由算法調度出倉，機械臂將商品搬運交接給機器人，機器人完成運輸，實現物流倉庫的全無人化操作。
據悉，這套解決方案已經在菜鳥在南京、武漢等地的倉庫中可以實際落地。相較傳統(tǒng)的AGV機器人，在展會現場的小型分揀機器人，更加“纖細”，更靈活，成本也更低。
菜鳥去年提出了All in IoT（物聯(lián)網），而這項技術也正在深刻改變傳統(tǒng)物流園區(qū)的形態(tài)。展會現場展示了基于物流IoT技術的未來園區(qū)，工作人員現場演練，用一部手機就能實現對園區(qū)的智能管理，不僅水電表自動抄寫，如果員工抽煙，也能被算法自動識別，讓物流園更安全高效。目前，位于無錫等多地的菜鳥未來園區(qū)已經投入使用。
在距離用戶最近的末端環(huán)節(jié)，此次菜鳥自主研發(fā)的菜鳥AI空間首次亮相，可以想象為智能快遞柜的升級版。它除了可以實現“刷臉取件”功能外，還實現了“包裹找人”。即刷臉后，包裹將自動送到用戶面前，改變了“人找包裹”的傳統(tǒng)方式。借助AI算法，還提升了柜內的儲存容量，可以存放的包裹量是傳統(tǒng)智能柜的1.6倍。
除了菜鳥以外，其他參展的快遞物流公司以及科技公司也展示了不少黑科技。
德邦快遞現場展示“爬樓機”，能輔助快遞員將大件商品搬運上樓，幫快遞員“減負”，給消費者更好的服務體驗。
除此之外，德邦科技聯(lián)合新技術公司推出的新型輔助設備——鐵甲鋼拳腰部助力外骨骼機器人，自重5kg，通過外置氣源，可提供28kg助力，可精準識別穿戴者姿勢和使用習慣，保障穿戴者舒適性和安全性。據悉，這款設備在北京德邦快遞營業(yè)部已經投入使用，可以大幅提高轉運中心人員的工作效率，有效減輕穿戴和腰部負重，減少腰肌勞損，避免搬運者腰部受傷。
中通快遞通過AI、物聯(lián)網、移動互聯(lián)網等技術，針對不同的快遞末端場景，為用戶研發(fā)出了多套智能化、系統(tǒng)化、精細化的末端場景解決方案。這套參展的末端智能設備，成本在3萬元左右，已經在部分分撥中心進行了長時間的內測。經過測試，中通蘇州橫塘經貿網點在上半年件量增長20%的情況下，人工從5人減到3人，預計今年起將逐步向網點進行推廣
尖叫科技展示的“機械外骨骼”，通過人體仿生學等技術，助力快遞員搬運重物，讓快遞員瞬間變身鋼鐵俠，輕松搬運。
