文/新戰略機器人全媒體 彭晴
Part 1：新松AGV的市場地位、歷史沿革
從1991年中國第一臺自主開發并落地應用在汽車行業的AGV，歷經28年，新松AGV始終保持著國產AGV第一支領先力量的同時也見證了中國AGV發展的歷史。
90年代，新松研發的國內第一條基于移動機器人——AGV的汽車總裝生產線在自動化所誕生，并在金杯公司投入使用。從此中國開始了AGV的產品化進程，AGV完成了從實驗室走向生產一線的關鍵一步。
2007年，新松自主技術合裝AGV系統出口通用墨西哥工廠，為美國通用汽車全球工廠配套，實現了AGV產品走向國際市場，打破了移動機器人只有進口沒有出口的先河，同時也完成了分布式控制器的升級。
2018年，平昌冬奧會閉幕式“北京八分鐘”新松移動機器人驚艷世界。其炫舞機器人僅僅用了四個月時間，克服了包括行走路線、運行環境、導航、通訊等百項技術難點，實現兩項技術突破：機器人導航更加精準和動作更復雜靈活。
經過20多年的發展、研究與創新，新松公司AGV產品已走上產業化發展的道路，先后開發出磁導航、激光導航、慣性導航及非接觸式供電等AGV產品，設計開發出叉車式搬運型、汽車合裝型、推挽移載型、重載運輸型、智能巡檢型等類型產品。截止目前，新松AGV已成功應用于汽車制造、國防裝備、電力計量、煙草、圖書出版、機械加工等眾多行業。
Part 2：新松目前主推AGV產品及行業解決方案
技術的不斷發展使得AGV的應用場景不斷豐富，同時市場的擴大也推動著AGV技術的不斷創新，20余年來，新松在產品研發上也在不斷推陳出新，以適應行業的需要。
平衡重叉式移動機器人
該移動機器人可以通過對環境輪廓的識別進行精準定位及導航，機器人具備托盤自動識別功能，激光輪廓導航技術同樣能夠自動識別目標工位狀態，實現精準碼垛和拆垛作業；平衡重叉式車體結構，能夠適應開式和閉式等多種托盤載具形式和工況，能夠輕松對接各種站臺輸送線。
輪廓導航輕載搬運移動機器人
該款AGV采用最先進的激光輪廓導航技術，環境中無需布置反光板，可以通過對環境輪廓的識別進行定位并導航。與傳統激光導航技術相比較，現場施工量更小，布置靈活高效，可以實現快速部署，極大縮短了安裝周期；車身輕小，差速輪系，可在狹小的通道中運行自如，AGV車體移載設備可擴展性較強，可搭載皮帶機、滾筒機、推挽機構、升降機構等多種對接輸送設備。
除了最新的激光輪廓導引產品之外，新松還開發了一款重載“超級無線移動平臺”AGV，這款產品長約8米，面積為40平方米，實地載重可達60噸。
當然，在AGV產品之外，新松AGV的競爭力還在于其集成能力，借力于新松集團的技術積累，新松AGV機器人結合核心零部件如控制器技術、本體制造技術、物流集成技術等，在各行各業通力實踐，已經具備了整廠物流完整解決方案的設計和實施能力，特別是在AGV同其他物流自動化設備結合方面，集成能力遙遙領先。值得一提的是，2018年，新松移動機器人整機系統通過了歐盟CE認證，也是國內首次整系統通過CE認證的。
Part 3 ：新時期新松AGV的市場規劃
在智能制造、工業自動化以及物流自動化發展提速的形勢下，AGV機器人行業近年也迎迎來了爆發。特別是智能倉儲領域的熱潮迭起，為AGV機器人拓展應用領域打開了關鍵突破口，AGV機器人市場由此開始大幅擴張。
但市場在持續火熱的同時也存在著一些問題，例如市場的同質化現象越來越嚴重，價格戰競爭激烈，場景的復雜化對AGV技術業提出了更高的要求。新時期新環境下，新松對于未來又有哪些規劃。
技術方面：側重智能化
關于新松在AGV領域的創新方向，新松機器人公司副總裁兼移動機器人BG總裁張雷認為，移動機器人有兩種屬性，即車輛+機器人，現在AGV正處于從車輛向機器人過渡的階段。從機器人的屬性來看，AGV的智能化程度越來越高，新松也在研發方面加以側重智能化技術，如提升導航系統的智能化程度；從車輛的屬性來看，新松在研發更多種車型，如重載車型或進行工業叉車的定制化開發，滿足更多應用場景使用需求。
市場領域：加快走出去步伐
下一步新松將加快進軍歐洲市場，準備先在英國和德國設立服務點或市場營銷中心。新松高級副總裁王宏玉表示，從產品角度看，新松最先走出國門的是AGV，目前歐洲AGV市場沒有中國市場成熟，但是歐洲經濟發展確實不錯，尤其制造業復蘇，市場需求增速快，給新松提供了發展契機。新松物流系統在新加坡、泰國早就做過項目，對在國外市場運營積累了經驗。新松AGV整機系統通過CE認證也反映出新松的國際化進程不斷加快，今后幾年出口業務將是公司主導方向之一。
