文/新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體 彭晴
8月28日，在由《3C智造系統(tǒng)》雜志社、新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體、勵(lì)展博覽集團(tuán)聯(lián)合舉辦的 《3C電子柔性制造及內(nèi)部搬運(yùn)物流新技術(shù)交流沙龍》上，華為、中興、長(zhǎng)城開發(fā)、海能達(dá)通信、惠州市德賽西威汽車電子、東莞領(lǐng)益精密電子、惠州恒都電子、深圳恒晨電器、廣恒鋼實(shí)業(yè)、智科通訊等十幾家3c電子行業(yè)企業(yè)代表與機(jī)器人廠商坐到了一起，共同探討3C自動(dòng)化改造及廠內(nèi)物流中存在的問題及解決方法。
技術(shù)迭代之后，企業(yè)的錢都白花了嗎？
近年來，隨著參與者的不斷增多以及研發(fā)投入的不斷加大，AGV技術(shù)的發(fā)展也越來越快，但在行業(yè)欣喜之余應(yīng)用端企業(yè)卻對(duì)此提出了他們的擔(dān)憂。
華為王總表示：“機(jī)器人的迭代是我們比較關(guān)心的，像現(xiàn)在市面上火爆的類KIVA式的機(jī)器人，可能過了三五年之后技術(shù)就落后了，一個(gè)顛覆性的技術(shù)出來之后，應(yīng)用這塊就會(huì)出現(xiàn)兩極化，一個(gè)是我應(yīng)用得越多我越成功，另一個(gè)可能則是買得越多越失敗，因?yàn)椴痪弥罂赡鼙欢家蕴耍覀円呀?jīng)投了這么多錢進(jìn)去。”
東莞領(lǐng)益精密電子湯總也表示，“我們公司很大，做很多的自動(dòng)化，那些產(chǎn)品換代了，我們的設(shè)備怎么去處理，上一代設(shè)備我們應(yīng)該怎樣去利用才不會(huì)造成那么多閑置，這是我們非常頭痛的。”
對(duì)此，杭州藍(lán)芯科技負(fù)責(zé)人認(rèn)為“關(guān)于機(jī)器人迭代問題，應(yīng)用商是希望能用越久越好，但技術(shù)的迭代是很快的，那么AGV廠商可不可以開發(fā)另外一種商業(yè)模式，就是說用了幾年之后折舊去換最新一代的AGV。”
南江機(jī)器人則表示，針對(duì)此，目前他們也為客戶提供了一種渠道，可以考慮用上一代車通過低成本的置換來置換新一代的車型。
而海康機(jī)器人陳總也表示“只能說未來還需要我們跟客戶去共同摸索，使我們的產(chǎn)品能在你們企業(yè)用的時(shí)間更長(zhǎng)一些。”
產(chǎn)品升級(jí)換代，產(chǎn)線能否兼容？
除了機(jī)器人迭代以外，兼容性也是應(yīng)用商們?cè)谶M(jìn)行自動(dòng)化改造時(shí)最關(guān)心的問題之一。
惠州德賽西威周總在談及自動(dòng)化改造難題時(shí)，第一個(gè)就說到了兼容性問題“我的產(chǎn)品實(shí)際上每年都是有換代升級(jí)的，但這種升級(jí)換代程度并不是很大，只是一些小的修改，比如說面板的一些造型等很微小的創(chuàng)新，但這個(gè)時(shí)候自動(dòng)化設(shè)備基本上就要停產(chǎn)來改造，一改造就涉及到一兩個(gè)月甚至更久，這對(duì)于企業(yè)來說是無法接受的。”
對(duì)此，拓野機(jī)器人楊總表示這需要甲乙雙方共同去努力“首先甲方要考慮，未來的產(chǎn)品哪些地方有可能會(huì)做一些改造，而我們?cè)谂c客戶交流的過程當(dāng)中也會(huì)給出建議，就像礦泉水瓶子一樣，假如說這個(gè)瓶蓋半年之后會(huì)換成另外一個(gè)，那么我們會(huì)建議瓶身這一部分可以實(shí)行完全自動(dòng)化，但是在瓶蓋這一部分我們可以留一個(gè)人機(jī)共存的位置，不要一步到底，免得企業(yè)投資過后產(chǎn)品變了大部分產(chǎn)線都要換。”
設(shè)備的兼容性對(duì)于產(chǎn)品更新?lián)Q代速度快的3C行業(yè)來說是其能否大規(guī)模應(yīng)用自動(dòng)化的關(guān)鍵之一，系統(tǒng)的兼容性也是一樣。
中興負(fù)責(zé)人表示“我們企業(yè)是通過招標(biāo)來選擇自動(dòng)化設(shè)備的，這樣才能有比較好的議價(jià)能力，所以不可能只使用一家的自動(dòng)化設(shè)備，但如果換了另外一家，他的信息系統(tǒng)不兼容，那就會(huì)導(dǎo)致原來的沒法用，這個(gè)問題是很現(xiàn)實(shí)的，相信許多企業(yè)都會(huì)面臨到，在這一塊，我認(rèn)為不管是聯(lián)盟也好還是廠商也好，為了這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，應(yīng)該在這方面有一些改進(jìn)跟努力。”
應(yīng)用場(chǎng)景的復(fù)雜性帶來的多種問題還有待繼續(xù)探索
除了機(jī)器人迭代以及兼容性問題之外，各家應(yīng)用商在具體的應(yīng)用環(huán)境中也遇到了不同的問題。
華為方面表示“我們用了機(jī)器人之后，人確實(shí)是省下來了，但也帶來了其他的問題，第一個(gè)，我們?cè)榷际橇鶎拥呢浖埽昧祟怟IVA機(jī)器人之后全都換成一層，我們又要買貨架，光買貨架就買了一萬多個(gè)，而如果六層貨架全部變成平面，尤其是像深圳和廣東這塊場(chǎng)地也比較緊張，這塊的沖擊還是蠻大的，另外就是所有的物料基本上都要放在一個(gè)鐵架子上然后AGV再拖，這個(gè)時(shí)候又帶來一個(gè)問題，就是始終做不到無人化，因?yàn)橐腥税淹斜P放上去。”
針對(duì)高層貨物問題，國(guó)自機(jī)器人表示，“類KIVA式移動(dòng)機(jī)器人現(xiàn)在可能還有一些瓶頸問題，為此，我們開發(fā)了一個(gè)車型——分揀機(jī)器人Picking，它有五層的高度，主要用來做電商的分揀，用途上跟kiva相類似，但是它解決了一個(gè)問題，五層高的貨架每一層都可以取到，然后再集中運(yùn)至揀貨站。”
而除了場(chǎng)地問題以外，在場(chǎng)的應(yīng)用商也提出了一些在具體的應(yīng)用過程中遇到的問題，包括設(shè)備的后期維護(hù)性問題，以及惡劣場(chǎng)景對(duì)于機(jī)器人運(yùn)行的影響等。針對(duì)當(dāng)前的現(xiàn)狀，在場(chǎng)的機(jī)器人廠商也都表示，未來還需要繼續(xù)探索，尋求更好的解決方法。
