倉儲物流業(yè)作為制造業(yè)轉型過程中的重要參與者，在給生產企業(yè)帶來更高速高效的體驗同時，也將迎來新一輪的發(fā)展契機。
從制造端到消費端都需要智能物流解決方案
“現代物流的‘倉儲’已經不是傳統(tǒng)意義上的‘倉庫’‘倉庫管理’，而是作為物流服務供應商要為制造企業(yè)的供應鏈做好服務，也就是通過參與包裝或生產并實現增值功能。”業(yè)內人士表示。
這個“增值”功能也是時代發(fā)展的需要。一方面，隨著城市發(fā)展，人們消費結構升級加快，相應的電子商務、全冷鏈生鮮配送等新興行業(yè)興起正在改變著下游倉儲物流市場，客戶除了需要節(jié)約不斷上漲的人工成本，對于生產效率、用戶體驗的要求也日益提高。
另一方面在生產制造領域，“中國制造2025” 確定重點發(fā)展“新一代信息技術”“高端裝備制造”“生物醫(yī)藥和高性能醫(yī)療器械”等產業(yè)，而這些領域又是近幾年呈現出高增長趨勢的物流領域市場，需要相應的企業(yè)提供從生產、庫存、信息處理等全方位的物流供應鏈解決方案。
智能倉儲系統(tǒng)推出為制造業(yè)帶來極速體驗
有需求就有市場。全面提升智能化、自動化和信息化已經成為現代物流發(fā)展趨勢，而在其變革過程中又給制造業(yè)帶來了“極速體驗”。
近日，快遞分揀機器人的一段視頻在網上走紅，引發(fā)人們對物流行業(yè)高科技的關注。據悉，可提供這項黑科技的企業(yè)，包括海康威視。
“海康威視發(fā)展到現在的體量，供應鏈的重要性與日俱增，我們期望在完善升級自己的供應鏈的同時，也能對外輸出一套成熟的智能智造的方案，這就有了‘阡陌’智能倉儲系統(tǒng)。”海康威視有關人士介紹，智能倉儲系統(tǒng)推出后，首先在海康威視新投產的桐廬生產基地得到了大范圍的應用：桐廬一期全部倉儲面積超過12萬平方米，全部采用“阡陌”智能倉儲系統(tǒng)，預計總共投入機器人數量800多臺，可節(jié)省人力500多人。現在整個項目實施過半，根據運行情況評估，生產效率提升了2.5到3倍。
作為我國機器人行業(yè)的領頭羊，新松機器人在物流自動化領域同樣表現突出。
“隨著‘智能制造’潮流的興起，企業(yè)對工業(yè)機器人需求量增大，在倉儲物流過程中運用機器人的案例也日益增多。”杭州新松機器人自動化有限公司副總經理任海軍描述道，生產過程中的零件可以用移動機器人移動到各個生產工位，多關節(jié)機器人再把零件放在工作臺上，由機器人進行生產，等生產出成品以后放到傳輸帶上，分揀到各個地方，由包裝機器人和碼垛機器人進行包裝，然后用堆垛機運送到成品庫。
用機器人完成搬運、碼垛、拆垛、裝箱、分揀、輸送等工作，可極大地提高生產效率，降低勞動強度。
構建智能倉配一體化，降低物流成本費用
如果說智能倉儲系統(tǒng)是實現智能物流的基礎之一，而從物流運輸上打造一個完善的智能物流信息系統(tǒng)，實現信息的共享則是“基礎的基礎”。
“智能倉儲系統(tǒng)反應快的關鍵有兩個，一個是物與物、倉與倉之間信息的互聯互通，另一個則是在信息共享基礎上實現倉配一體化，也就是倉儲前后環(huán)節(jié)全鏈條的打通。這兩個‘通’，可直接提升物流效率、降低企業(yè)成本，重塑區(qū)域產業(yè)鏈。”業(yè)內人士對此評價說。
在中國，中國企業(yè)生產成本里物流占比高達30%-40%，而歐美國家是10%-15%。物流費用高企，不僅侵蝕企業(yè)利潤，還削弱了技術和研發(fā)的經費投入；反之，物流費用降下來，技術含量加進去，能促進制造業(yè)的轉型升級。
《中國制造2025》提出，要推進物聯網技術在制造業(yè)的應用，實現制造業(yè)供應鏈管理、生產過程工藝優(yōu)化等領域物聯網應用全覆蓋。由“制造”向“智造”轉型，這無疑給當下的倉儲物流企業(yè)也注入了一劑強心針——智慧物流是時候從理念逐漸走向實際應用了，甚至步伐還要更快一些。
