2015年2月，奧迪在德國英戈?duì)査顾毓S，就“面向未來的智能工廠車輛搬運(yùn)”系統(tǒng)進(jìn)行了測試。名字長的讓人有點(diǎn)摸不著頭腦？別急，我來給您解釋解釋。這套系統(tǒng)的目的就是運(yùn)用“機(jī)器人”將生產(chǎn)出的車輛從生產(chǎn)線搬運(yùn)到車輛存放區(qū)。
用于測試的兩臺(tái)機(jī)器人成功的將成品車輛從生產(chǎn)線搬運(yùn)至臨時(shí)的倉儲(chǔ)區(qū)域，隨后，機(jī)器人并根據(jù)不同車型的車輛信息進(jìn)行分類，最后將不同型號(hào)的奧迪車輛從臨時(shí)倉儲(chǔ)區(qū)域搬運(yùn)至相對應(yīng)的裝貨區(qū)。有了這樣強(qiáng)大、先進(jìn)的科技支持，相信奧迪汽車工廠的運(yùn)行效率將會(huì)有更大的提升空間。
負(fù)責(zé)搬運(yùn)的機(jī)器人名叫“Ray”,由巴伐利亞Serva Transport System公司打造。說是機(jī)器人，實(shí)則就是一個(gè)6m長、3m寬的智能搬運(yùn)平臺(tái)，它通過傳感器來獲取車輛的位置及尺寸信息，并對“自己”進(jìn)行相應(yīng)的尺寸調(diào)整，避免出現(xiàn)損壞車輛的情況發(fā)生。搬運(yùn)的過程中，“Ray”會(huì)小心地握住車輪，將車輛抬高10cm，而后運(yùn)動(dòng)到對應(yīng)的區(qū)域內(nèi)，最后規(guī)整的將車輛停放在臨時(shí)的倉儲(chǔ)區(qū)。這種方式不僅可以快速搬運(yùn)和臨時(shí)存放最長達(dá)5.3m的汽車，同時(shí)還能大幅的節(jié)約空間。當(dāng)臨時(shí)倉儲(chǔ)區(qū)域的汽車達(dá)到了一定數(shù)量的時(shí)候，“Ray”則會(huì)自動(dòng)的把車輛搬運(yùn)到車型所對應(yīng)裝貨區(qū)。
