一、佳順智能-新能源鋰電行業(yè)PACK柔性生產(chǎn)線(xiàn)智能運(yùn)輸AGV系統(tǒng)1、項(xiàng)目基本描述
該項(xiàng)目采用AGV系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電池包從組裝到測(cè)試再到包裝等各工序間的物料轉(zhuǎn)運(yùn)，其運(yùn)轉(zhuǎn)流程為環(huán)形流水線(xiàn)，具體包括充放電測(cè)試、加熱膜測(cè)試、氣密性測(cè)試等。
該項(xiàng)目主要解決了多種外圍設(shè)備系統(tǒng)對(duì)接的技術(shù)難點(diǎn)，如傳輸設(shè)備、機(jī)械臂、掃碼槍等；其次是準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)了AGV運(yùn)轉(zhuǎn)的優(yōu)先級(jí)邏輯判斷，根據(jù)不同工位的先后順序，AGV系統(tǒng)自動(dòng)選擇判定自動(dòng)規(guī)劃最合適的運(yùn)輸線(xiàn)路。
圖：佳順智能AGV鋰電行業(yè)PACK柔性生產(chǎn)線(xiàn)應(yīng)用
2、項(xiàng)目創(chuàng)新性
實(shí)現(xiàn)多設(shè)備的系統(tǒng)交互：AGV系統(tǒng)可與現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)及客戶(hù)系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳導(dǎo)。
實(shí)現(xiàn)智能規(guī)劃最優(yōu)路徑：依靠AI算法，AGV可自主判斷運(yùn)輸任務(wù)優(yōu)先級(jí)，制定最優(yōu)路徑。
提高運(yùn)輸及?？慷ㄎ痪_：AGV采用磁條導(dǎo)航，能精確讀取定位信息，對(duì)接精度±10mm。
3、行業(yè)影響力
降低固定設(shè)備投入成本：打造柔性化生產(chǎn)線(xiàn)，提高排產(chǎn)靈活度，節(jié)約固定設(shè)備投入成本；
提高良品率和準(zhǔn)確率：減少搬運(yùn)過(guò)程中的物料損壞，不良率降低90％，
提高運(yùn)輸定位精度：運(yùn)輸準(zhǔn)確率提高至99％，滿(mǎn)足全線(xiàn)滿(mǎn)產(chǎn)峰值需求。二、新松機(jī)器人-某鋰電龍頭企業(yè)車(chē)間卷料智能物流項(xiàng)目
1、項(xiàng)目基本描述
應(yīng)用場(chǎng)景：箔材出庫(kù)>>涂布機(jī)上下料>>輥壓機(jī)上下料，滿(mǎn)極卷及空卷芯的搬運(yùn)；輥壓機(jī)下料>>模切機(jī)上下料>>卷繞（疊片）機(jī)上料
客戶(hù)痛點(diǎn)：極卷負(fù)載大，搬運(yùn)頻次高、對(duì)接工序復(fù)雜，無(wú)法實(shí)現(xiàn)純?nèi)肆Π幔浑姵厣a(chǎn)環(huán)境為潔凈車(chē)間，不能有外在污染源；搬運(yùn)過(guò)程中對(duì)精度及穩(wěn)定性有較高要求，以免影響成品合格率；生產(chǎn)節(jié)拍及效率要求較高。
圖：新松卷料輸送AGV在客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)
2、項(xiàng)目創(chuàng)新性
以各型號(hào)AGV為核心，高效、穩(wěn)定完成輸送任務(wù)。
針對(duì)極卷的外形特點(diǎn)、對(duì)接設(shè)備的形式，新松定制開(kāi)發(fā)了適合托舉的AGV承載結(jié)構(gòu)。→運(yùn)行穩(wěn)定，滿(mǎn)足快節(jié)奏生產(chǎn)節(jié)拍。
可與車(chē)間MES系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。
可自動(dòng)完成滿(mǎn)卷、空卷芯的回收任務(wù)，并運(yùn)輸至指定位置。
3、行業(yè)影響力
助力客戶(hù)實(shí)現(xiàn)了車(chē)間物料無(wú)人化運(yùn)輸及自動(dòng)上下料，有效減少了人工，進(jìn)一步提升了生產(chǎn)效率。三、創(chuàng)智科技-數(shù)碼電池后工序智能物流項(xiàng)目本次項(xiàng)目范圍為注液后到包裝出電芯成品的數(shù)個(gè)工序，通過(guò)專(zhuān)用AGV完成工序間接駁；側(cè)叉式AGV完成高溫房、常溫房自動(dòng)出入庫(kù)和智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理。其中，高溫房常年維持在50℃高溫環(huán)境中，傳統(tǒng)的人工搬運(yùn)出，作業(yè)員需穿戴防護(hù)服，工作不便效率低下，且勞動(dòng)強(qiáng)度高，由此，即影響生產(chǎn)效率，同時(shí)人員流失率高。創(chuàng)智科技通過(guò)創(chuàng)新研發(fā)，開(kāi)發(fā)出了高溫房專(zhuān)用側(cè)叉式AGV,其使用物流通道小，使用庫(kù)容高；結(jié)合WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高溫靜置工序無(wú)人化、信息化。圖表：創(chuàng)智AGV數(shù)碼電池后工序應(yīng)用
2、項(xiàng)目創(chuàng)新性
本項(xiàng)目采用高度定制化方案和產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了AGV與生產(chǎn)設(shè)備的無(wú)人化、高精度對(duì)接；推出了行業(yè)獨(dú)創(chuàng)性專(zhuān)利產(chǎn)品即側(cè)叉式AGV，占用通道小，庫(kù)容率高，且可以適應(yīng)高溫環(huán)境下作業(yè)。
3、行業(yè)影響力
在數(shù)碼電池行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)了后工序生產(chǎn)物流無(wú)人化，達(dá)到了“黑燈工廠(chǎng)”的效果，協(xié)助客戶(hù)一道打造了引領(lǐng)行業(yè)的數(shù)碼電池智能化工廠(chǎng)。
四、?？禉C(jī)器人-動(dòng)力電池頭部企業(yè)制芯工藝段AMR項(xiàng)目國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池頭部企業(yè)攜手?？禉C(jī)器人，在國(guó)內(nèi)多個(gè)在建的燈塔工廠(chǎng)中，引入基于移動(dòng)機(jī)器人的解決方案，實(shí)現(xiàn)極卷與涂布機(jī)、輥壓機(jī)以及立庫(kù)、線(xiàn)邊暫存架完成自動(dòng)對(duì)接。僅涂布輥壓工藝段，已引入叉取式AMR100余臺(tái)，潛伏重載型AMR20余臺(tái)。圖：?？禉C(jī)器人AMR動(dòng)力電池制芯工藝段應(yīng)用涂布輥壓工藝段極卷自動(dòng)上下料主要有幾個(gè)項(xiàng)目難點(diǎn)：工藝路線(xiàn)復(fù)雜，極卷搬運(yùn)頻次高；AMR本體定制量大，不同客戶(hù)的機(jī)臺(tái)參數(shù)、極卷尺寸、極卷重量均有差異，對(duì)AMR廠(chǎng)家的研發(fā)實(shí)力、配套供應(yīng)鏈體系要求較高；燈塔工廠(chǎng)，大量的自動(dòng)化設(shè)備交互協(xié)同，數(shù)據(jù)處理及運(yùn)維難度高；針對(duì)以上項(xiàng)目難點(diǎn)，海康機(jī)器人解決方案如下：涂布段AMR采用激光SLAM導(dǎo)航方式，如需調(diào)整線(xiàn)體或緩存位的上下料點(diǎn)位置，只需在PC端調(diào)整點(diǎn)位，即可完成路線(xiàn)變更。傳統(tǒng)磁導(dǎo)航AGV調(diào)整路線(xiàn)，需要鋪設(shè)磁釘、磁條，改動(dòng)量較大。傳統(tǒng)輸送線(xiàn)線(xiàn)體拆裝復(fù)雜，占用大量物流通道，容錯(cuò)率低。工藝路線(xiàn)復(fù)雜，搬運(yùn)頻次高的痛點(diǎn)還會(huì)影響AMR數(shù)量計(jì)算，傳統(tǒng)數(shù)量計(jì)算通過(guò)經(jīng)驗(yàn)公式，數(shù)量由搬運(yùn)距離、AMR平均速度，機(jī)臺(tái)對(duì)接耗時(shí)，充電冗余系數(shù)等參數(shù)決定，該公式無(wú)法反推AMR運(yùn)行中是否會(huì)發(fā)生擁堵、物流通道中哪些點(diǎn)位的熱度較高以及每臺(tái)AMR的稼動(dòng)率等，針對(duì)此?？禉C(jī)器人通過(guò)自研的RCS仿真軟件，幫助用戶(hù)在方案的規(guī)劃階段，建立一個(gè)虛擬工廠(chǎng)，等比例導(dǎo)入工廠(chǎng)地圖、設(shè)備位置信息、車(chē)型基本參數(shù)。將項(xiàng)目實(shí)施前置化，提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)極卷重量、長(zhǎng)度、卷筒尺寸不一致的情況，?？禉C(jī)器人開(kāi)發(fā)了多款涂布工藝段專(zhuān)屬車(chē)型，最大支持額定負(fù)載4000kg，卷筒內(nèi)徑3寸/6寸/8寸，長(zhǎng)度800-1800mm均可適配。針對(duì)部分對(duì)接機(jī)臺(tái)空間限制，潛伏AMR無(wú)法駛?cè)氲那闆r，海康機(jī)器人針對(duì)性開(kāi)發(fā)前移式叉取AMR，最大額定負(fù)載2000kg。由于不同機(jī)臺(tái)的對(duì)接高度不一，AMR需具備高度可調(diào)功能，海康機(jī)器人潛伏AMR與叉取式AMR均支持高度可調(diào)，最大提升高度3000mm。?？禉C(jī)器人RCS調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了不同類(lèi)型的AMR集中調(diào)度，保障了AMR的安全穩(wěn)定運(yùn)行，提高了運(yùn)行效率。與此同時(shí)，與用戶(hù)的MES、上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互，完成機(jī)臺(tái)上下料的需求采集，機(jī)臺(tái)的狀態(tài)采集，光柵、輸送線(xiàn)、自動(dòng)門(mén)、梯控等外設(shè)對(duì)接。物料流轉(zhuǎn)自動(dòng)化率可達(dá)100%，信息流全程可追溯。?？禉C(jī)器人負(fù)責(zé)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、規(guī)劃集成、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施、培訓(xùn)、售后服務(wù)等全套解決方案，全方位滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)制片工藝段的智能化升級(jí)需求，積累了豐富的鋰電行業(yè)物流規(guī)劃，項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。涂布輥壓工藝段AMR累計(jì)上線(xiàn)項(xiàng)目20余個(gè)，覆蓋多個(gè)行業(yè)TOP客戶(hù)；?？禉C(jī)器人AMR柔性解決方案，基于標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)器人產(chǎn)品，無(wú)需對(duì)客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)地面做特殊處理，交付過(guò)程無(wú)污染、無(wú)噪音、賦能客戶(hù)根據(jù)業(yè)務(wù)需求靈活增減機(jī)器人，柔性管理，更少能耗；精準(zhǔn)作業(yè)：由于涂布輥壓工藝段AMR的導(dǎo)入，產(chǎn)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)7*24小時(shí)自動(dòng)上下料，極卷轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)確率可達(dá)100%，平均車(chē)間生產(chǎn)人員平均減少20-30%，生產(chǎn)效率提升25%，部分項(xiàng)目投資回報(bào)率（ROI）小于2年。
五、藍(lán)芯科技-某鋰電企業(yè)成品自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)該企業(yè)是國(guó)內(nèi)知名的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)。在部署無(wú)人叉車(chē)前，成品的轉(zhuǎn)運(yùn)工作由人工手拉地牛方式完成。車(chē)間→打包區(qū)→成品庫(kù)之間路線(xiàn)較長(zhǎng)，動(dòng)力電池重量大，搬運(yùn)工作對(duì)工人來(lái)說(shuō)既枯燥又繁重，且效率不高。企業(yè)希望由無(wú)人叉車(chē)替換人工，提升內(nèi)部物流效率。圖：藍(lán)芯科技無(wú)人叉車(chē)某鋰電企業(yè)車(chē)間應(yīng)用搭載藍(lán)芯LX-MRDVS（移動(dòng)機(jī)器人深度視覺(jué)系統(tǒng)），涵蓋視覺(jué)定位導(dǎo)航/避障/對(duì)接技術(shù)，環(huán)境變化不影響機(jī)器人穩(wěn)定運(yùn)行。采用視覺(jué)定位導(dǎo)航方案：搬運(yùn)的貨物為地堆型動(dòng)力電池，地堆貨物進(jìn)出頻繁，激光導(dǎo)航方案不適用?！{(lán)芯科技的視覺(jué)SLAM無(wú)人叉車(chē)通過(guò)3D視覺(jué)定位相機(jī)（集成定位算法）采集豐富的三維圖像信息來(lái)完成定位導(dǎo)航，即使地堆貨物經(jīng)常變動(dòng)也不影響機(jī)器人定位；采用視覺(jué)避障方案：通過(guò)搭載的3D視覺(jué)避障相機(jī)（集成避障算法）識(shí)別路徑上的工人、懸空障礙物和低矮障礙物，彌補(bǔ)激光雷達(dá)避障不足。采用無(wú)標(biāo)識(shí)視覺(jué)對(duì)接方案:通過(guò)搭載的3D視覺(jué)對(duì)接相機(jī)（集成對(duì)接算法）輔助叉齒智能定位托盤(pán)孔位，自動(dòng)叉取托盤(pán)；打造了鋰電池行業(yè)首個(gè)叉車(chē)集群智能物流項(xiàng)目，以智能物流賦能鋰電制造，為鋰電生產(chǎn)提速。六、斯坦德-某鋰電企業(yè)加工車(chē)間工藝流程搬運(yùn)項(xiàng)目使用無(wú)人車(chē)實(shí)現(xiàn)廠(chǎng)內(nèi)物料的自動(dòng)搬運(yùn)，涉及工藝流程包括合漿、涂布、輥分、模切、卷繞、電芯裝配、模組pack等全部鋰電池生產(chǎn)工藝段。場(chǎng)景包括原材料出入庫(kù)、極卷搬運(yùn)、成品出入庫(kù)等。棧板尺寸：1x1.2m，1.1x1.4m等、重量：1000Kg面臨挑戰(zhàn)：非增值重復(fù)性任務(wù)浪費(fèi)時(shí)間；高靈敏度、高精確性組件擺；生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工藝流程多，人機(jī)交互復(fù)雜，人員更迭頻繁且能力參差不齊；極卷形狀特殊且比較重。
圖：斯坦德應(yīng)用于某鋰電企業(yè)加工車(chē)間的AMR
2、項(xiàng)目創(chuàng)新性
實(shí)現(xiàn)了高密集工序的無(wú)人化運(yùn)輸及自動(dòng)上下料，替代134人。
減員增效：人力節(jié)省約86%，直接減少員工134人（白夜班）；配送及時(shí)率：降低配送延時(shí)20%，設(shè)備利用率上升8%；任務(wù)計(jì)劃：由BEICHEN系統(tǒng)優(yōu)化所有任務(wù)，提高AGV和生產(chǎn)設(shè)備利用率；信息透明度：實(shí)現(xiàn)物料生產(chǎn)的全廠(chǎng)跟蹤、信息批次追溯、車(chē)間看板等功能。七、未來(lái)機(jī)器人-某知名鋰電池企業(yè)產(chǎn)線(xiàn)智能搬運(yùn)項(xiàng)目受到節(jié)假日、臨時(shí)訂單等因素影響，客戶(hù)生產(chǎn)頻率存在一定波動(dòng)。在生產(chǎn)波峰時(shí)，人工叉車(chē)作業(yè)容易發(fā)生效率不足、產(chǎn)線(xiàn)上下料緊張等問(wèn)題，而在生產(chǎn)波谷時(shí)又容易發(fā)生用工效率不高的問(wèn)題。未來(lái)機(jī)器人經(jīng)過(guò)實(shí)地考察調(diào)研發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)客戶(hù)從原料暫存區(qū)到產(chǎn)線(xiàn)，從線(xiàn)邊緩存區(qū)到立庫(kù)兩個(gè)場(chǎng)景中，可通過(guò)無(wú)人叉車(chē)替代人工作業(yè)，提升效率，實(shí)現(xiàn)物料自動(dòng)化搬運(yùn)。圖表：未來(lái)機(jī)器人無(wú)人叉車(chē)用于某鋰電企業(yè)產(chǎn)線(xiàn)搬運(yùn)①貨叉外寬自適應(yīng)，無(wú)需額外選型，即可自適應(yīng)不同型號(hào)托盤(pán)，降低客戶(hù)項(xiàng)目導(dǎo)入成本。②slim車(chē)體舵輪80°轉(zhuǎn)彎，可實(shí)現(xiàn)在最小直角轉(zhuǎn)彎通道寬度為1800mm中不停頓轉(zhuǎn)彎行駛。③使用自主研發(fā)的明眸系統(tǒng)，能有效識(shí)別和跟蹤倉(cāng)庫(kù)中庫(kù)位、貨物、載具的實(shí)時(shí)狀態(tài)；識(shí)別人員、車(chē)輛等對(duì)象信息并進(jìn)行安全判斷，實(shí)時(shí)共享到用戶(hù)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和中控調(diào)度系統(tǒng)，達(dá)成物流與信息流匹配提升全線(xiàn)物料搬運(yùn)效率。④實(shí)現(xiàn)無(wú)人叉車(chē)與自動(dòng)卷閘門(mén)的無(wú)縫對(duì)接，兩個(gè)廠(chǎng)房間互相轉(zhuǎn)運(yùn)，全程無(wú)需線(xiàn)下人工干預(yù)，完成原料從暫存區(qū)到線(xiàn)邊的無(wú)人搬運(yùn)作業(yè)對(duì)接WMS/MES等系統(tǒng)，與自動(dòng)化設(shè)備無(wú)縫對(duì)接，打通信息流，實(shí)現(xiàn)車(chē)、貨、庫(kù)位信息實(shí)時(shí)對(duì)接同步，提升物流效率；生產(chǎn)流程與工藝之間節(jié)奏銜接更趨柔性化，產(chǎn)線(xiàn)到倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)接越來(lái)越流暢緊密，工廠(chǎng)物流智能化升級(jí)；通過(guò)打通信息流，實(shí)時(shí)同步物料信息，全流程追蹤溯源貨物從產(chǎn)線(xiàn)到倉(cāng)庫(kù)軌跡，提升貨物轉(zhuǎn)運(yùn)正確率、出入庫(kù)正確率、降低貨損率，節(jié)省人工成本。八、今天機(jī)器人-惠州欣旺達(dá)AGV項(xiàng)目欣旺達(dá)AGV智慧物流項(xiàng)目應(yīng)用于電池生產(chǎn)制造過(guò)程中的搬運(yùn)配送，整個(gè)系統(tǒng)共包含24臺(tái)激光導(dǎo)引AGV小車(chē)，由化成分容庫(kù)8臺(tái)側(cè)輥式AGV、組裝烘烤庫(kù)6臺(tái)背輥式AGV、電芯庫(kù)4臺(tái)后叉式AGV和模組線(xiàn)6臺(tái)背鏈?zhǔn)紸GV及配套的充電、網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)航系統(tǒng)組成。該項(xiàng)目包含4種類(lèi)型的AGV，在不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)搬運(yùn)不同類(lèi)型的物料，今天機(jī)器人負(fù)責(zé)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、規(guī)劃集成、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施、培訓(xùn)、售后服務(wù)等全套解決方案，全方位滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的需求。圖表：今天機(jī)器人背輥式AGV欣旺達(dá)車(chē)間應(yīng)用化成分容段采用輔助定位，保證側(cè)向背輥AGV與輥筒輸送機(jī)的精準(zhǔn)對(duì)接?；煞秩荻魏徒M裝烘烤采用光通訊交互，實(shí)現(xiàn)AGV背輥和輥筒輸送機(jī)的同步傳動(dòng)。AGV通道狹窄，對(duì)AGV的導(dǎo)航穩(wěn)定可靠性、定位精度有極高的要求?；煞秩輲?kù)AGV運(yùn)行通道狹窄（寬2.8米），因此要求AGV設(shè)計(jì)比較小巧，滿(mǎn)足通道內(nèi)雙向運(yùn)行需求?；煞秩輲?kù)AGV側(cè)面滾筒裝卸貨的設(shè)計(jì)，更符合現(xiàn)場(chǎng)多物流線(xiàn)多站臺(tái)的作業(yè)模式，能夠在站臺(tái)裝完即走?；煞秩輲?kù)AGV四面防護(hù)的透明亞克力板罩設(shè)計(jì)，能有效隔離灰塵，同時(shí)滿(mǎn)足人工抽樣檢測(cè)電池的需求。組裝烘烤庫(kù)搬運(yùn)對(duì)電池搬運(yùn)過(guò)程中環(huán)境的溫度和濕度要求相對(duì)較高，使用密封箱裝載電池進(jìn)行搬運(yùn)。電芯庫(kù)貨架層數(shù)3層，采用堆高式AGV，載貨重量約1400KG，AGV的提升高度需達(dá)到4.4米，采用三級(jí)門(mén)架提升。電芯庫(kù)堆高式AGV安裝多種裝貨和卸貨安全檢測(cè)裝置，保證作業(yè)過(guò)程中的安全性，避免碰撞。模組線(xiàn)背鏈?zhǔn)紸GV安裝多個(gè)貨物檢測(cè)傳感器，可適應(yīng)不同類(lèi)型電池模組，不同長(zhǎng)度的托盤(pán)，配合提升機(jī)實(shí)現(xiàn)二樓到一樓的跨樓層搬運(yùn)。惠州欣旺達(dá)是國(guó)內(nèi)知名的新能源高新技術(shù)企業(yè)，對(duì)AGV的要求很高，類(lèi)型多、數(shù)量多、工況復(fù)雜，此項(xiàng)目的成功實(shí)施，示范意義重大。今天機(jī)器人AGV智慧物流系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)同客戶(hù)信息管理MES系統(tǒng)、WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的優(yōu)化整合。此項(xiàng)目解決了現(xiàn)場(chǎng)貨物堆疊、碼放、標(biāo)識(shí)等作業(yè)不規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)貨物搬運(yùn)配送等作業(yè)強(qiáng)度大、人力需求多、人與叉車(chē)交互頻次高、交通安全隱患大、叉車(chē)作業(yè)和擺放不可控因素多等問(wèn)題，提高了生產(chǎn)效率今天機(jī)器人打造的AGV解決方案提高了客戶(hù)生產(chǎn)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本，大幅度減少人力需求，實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)、搬運(yùn)、配送等復(fù)合作業(yè)功能下的自動(dòng)化、智能化、信息化、24h全天候作業(yè)場(chǎng)景。使客戶(hù)成為國(guó)內(nèi)首屈一指的智慧物流示范基地。九、迦智科技-鋰電池工廠(chǎng)前段物流自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)項(xiàng)目用戶(hù)是一家具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的鋰電池平臺(tái)公司，希望通過(guò)引入迦智科技智造物流解決方案，實(shí)現(xiàn)物料在分切、疊片等工藝段間的無(wú)人自動(dòng)化周轉(zhuǎn)和緩存，提升產(chǎn)線(xiàn)智能化水平。迦智科技部署了包含彈夾轉(zhuǎn)運(yùn)AMR、懸臂軸AMR、充電樁、調(diào)度系統(tǒng)與正負(fù)極模切緩存庫(kù)等在內(nèi)的整套智造物流解決方案，替代原來(lái)的人工作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了相關(guān)生產(chǎn)制造工序的無(wú)縫銜接，提升產(chǎn)線(xiàn)效率。圖：迦智科技AMR鋰電行業(yè)應(yīng)用項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的所有AMR車(chē)型通過(guò)跨地圖交管，高效協(xié)同作業(yè)。其中，彈夾轉(zhuǎn)運(yùn)AMR部署在輥分下料工藝到小卷極片緩存工藝區(qū)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)正負(fù)級(jí)疊片彈夾的自主搬運(yùn)和回流，其特點(diǎn)包括：①?gòu)棅A轉(zhuǎn)運(yùn)AMR與疊片設(shè)備上下料平臺(tái)對(duì)接精度要求高，達(dá)到了±1mm；②需要在1301mm的狹小通道空間內(nèi)自主對(duì)接機(jī)臺(tái)，自主有序上下料；③需要和包括風(fēng)淋門(mén)、電梯、緩存庫(kù)等在內(nèi)的設(shè)備設(shè)施實(shí)時(shí)狀態(tài)互通，自主穿越現(xiàn)場(chǎng)的十多道風(fēng)淋門(mén)、卷簾門(mén)；④需要在人車(chē)混流的情況順暢運(yùn)行并自主呼叫電梯上下樓；⑤需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，進(jìn)行視覺(jué)和激光導(dǎo)航隨時(shí)切換運(yùn)行；懸臂軸叉車(chē)AMR部署在涂布與分切工段區(qū)域，實(shí)現(xiàn)極卷自動(dòng)化上下料與物流轉(zhuǎn)運(yùn)，其特點(diǎn)包括：①解決了極卷上下料場(chǎng)景中負(fù)載大、精度要求高、需要人工輔助的行業(yè)難題，通過(guò)視覺(jué)與激光融合導(dǎo)航技術(shù)，實(shí)現(xiàn)懸臂軸AMR與設(shè)備及庫(kù)位的±5mm高精度對(duì)接；②需要在1.5-2.2米的窄通道正常運(yùn)行；③通過(guò)深度相機(jī)，激光停障等措施保障安全運(yùn)行。①助力企業(yè)降本增效：每班可節(jié)約搬運(yùn)人員10人，8位料車(chē)8臺(tái)，彈夾搬運(yùn)手推車(chē)12臺(tái)；②替代原先的人工搬運(yùn)、上下料繁重勞動(dòng)作業(yè)，滿(mǎn)足高頻次物料周轉(zhuǎn)需要；③實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)工序的無(wú)縫銜接，提升產(chǎn)線(xiàn)效率；④避免了人為因素致?lián)p風(fēng)險(xiǎn)，提高產(chǎn)線(xiàn)潔凈度；
十、極智嘉-某鋰電行業(yè)龍頭前工序物流自動(dòng)化項(xiàng)目
【免責(zé)聲明】所刊原創(chuàng)內(nèi)容之本文僅代表作者本人觀點(diǎn)，與新戰(zhàn)略機(jī)器人網(wǎng)無(wú)關(guān)。新戰(zhàn)略機(jī)器人網(wǎng)站對(duì)文中陳述、觀點(diǎn)判斷保持中立。本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的信息，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
【版權(quán)聲明】凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：xzl機(jī)器人”的所有作品，著作權(quán)屬于新戰(zhàn)略機(jī)器人網(wǎng)站所有，未經(jīng)本站之同意或授權(quán)，任何人不得以任何形式重制、轉(zhuǎn)載、散布、引用、變更、播送或出版該內(nèi)容之全部或局部，亦不得有其他任何違反本站著作權(quán)之行為。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。轉(zhuǎn)載、散布、引用須注明原文來(lái)源。
