數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)工業(yè)車輛銷售約81萬(wàn)臺(tái)，其中工業(yè)無(wú)人車輛銷量?jī)H為3500臺(tái)，占比不足1%。原因在于當(dāng)前的工業(yè)無(wú)人車輛產(chǎn)品無(wú)法滿足客戶現(xiàn)有物流模式的需求，包括：與人工可比擬的峰值效率、高精度作業(yè)要求、自適應(yīng)多種復(fù)雜場(chǎng)景。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，提高工業(yè)無(wú)人車輛及配套方案的柔性水平是改變這一現(xiàn)狀的關(guān)鍵。2020年至今，未來(lái)機(jī)器人圍繞物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)的核心剛需場(chǎng)景，陸續(xù)發(fā)布了外月臺(tái)無(wú)人裝車、多層移動(dòng)式料框堆疊、高位存取等無(wú)人化壁壘最高的柔性化解決方案，幫助全行業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)物流無(wú)人化的柔性升級(jí)，并陸續(xù)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化推廣。五年間服務(wù)的一百多位客戶中有二十多家世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)，穩(wěn)居市場(chǎng)頭部地位。
成立五年來(lái)，未來(lái)機(jī)器人持續(xù)增加研發(fā)投入，深化工業(yè)無(wú)人車輛的定位與感知能力，對(duì)其控制能力進(jìn)行反復(fù)打磨，近兩年取得了多項(xiàng)突破：車輛作業(yè)峰值效率已接近人工效率，極大縮短了與人工作業(yè)之間的差距；毫米級(jí)高精度的定位與控制能力，可正確完成貨物叉取、堆疊、上下架以及錯(cuò)位貨物調(diào)整，解決了以往工業(yè)無(wú)人車輛任務(wù)完成度不高的難題；對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景適應(yīng)性更強(qiáng)，能夠在高度人機(jī)混場(chǎng)、多車或者人車協(xié)作的場(chǎng)景下安全、高效完成作業(yè)。未來(lái)機(jī)器人將繼續(xù)布局自動(dòng)駕駛架構(gòu)在工業(yè)無(wú)人車輛的應(yīng)用，并陸續(xù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化，用“更聰明”的車輛進(jìn)一步滿足物流柔性無(wú)人化需求。
IDG資本合伙人王辛表示：我們非常看好無(wú)人叉車長(zhǎng)期的發(fā)展，未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)物流、工廠車間內(nèi)處處都會(huì)有無(wú)人叉車。同時(shí)AI能力賦予了其末端操作的靈活性，這是無(wú)人駕駛技術(shù)和機(jī)器人技術(shù)在封閉場(chǎng)景內(nèi)的融合落地。未來(lái)機(jī)器人團(tuán)隊(duì)在機(jī)器視覺(jué)領(lǐng)域長(zhǎng)期的積累和堅(jiān)持，在控制器和機(jī)器視覺(jué)上形成了自己的核心技術(shù)，不僅能提供更具性價(jià)比的產(chǎn)品，還能夠大幅拓展產(chǎn)品的應(yīng)用范圍，服務(wù)更多的行業(yè)客戶。
聯(lián)想集團(tuán)高級(jí)副總裁、聯(lián)想創(chuàng)投集團(tuán)總裁賀志強(qiáng)表示：數(shù)據(jù)智能賦能各行各業(yè)將是未來(lái)最大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，未來(lái)機(jī)器人正以自動(dòng)駕駛、機(jī)器視覺(jué)、AI等核心技術(shù)，大幅提升工業(yè)及物流行業(yè)的效率，已快速完成多領(lǐng)域項(xiàng)目落地和剛需場(chǎng)景技術(shù)突破，成長(zhǎng)為行業(yè)絕對(duì)的領(lǐng)軍企業(yè)。我們將持續(xù)以聯(lián)想集團(tuán)產(chǎn)業(yè)資源支持未來(lái)機(jī)器人的發(fā)展，構(gòu)建智能生態(tài)圈，攜手推進(jìn)中國(guó)工業(yè)的智能化發(fā)展。
聯(lián)想集團(tuán)副總裁、聯(lián)想創(chuàng)投合伙人王光熙表示：隨著業(yè)務(wù)發(fā)展和場(chǎng)景需求的逐漸明晰，場(chǎng)內(nèi)物流無(wú)人化升級(jí)的爆發(fā)期將迅速到來(lái)，未來(lái)機(jī)器人以機(jī)器視覺(jué)為核心的自動(dòng)駕駛技術(shù)架構(gòu)具備關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，在物流無(wú)人化方面建立起穩(wěn)固的壁壘，聯(lián)想創(chuàng)投連續(xù)兩輪加注未來(lái)機(jī)器人，相信其憑借極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品矩陣和商業(yè)化體系，會(huì)很快加入自動(dòng)駕駛及工業(yè)無(wú)人車輛的明星陣容。
鐘鼎創(chuàng)投合伙人湯濤表示：當(dāng)前世界物流無(wú)人化產(chǎn)業(yè)正快速成長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)從追趕轉(zhuǎn)向領(lǐng)跑，疫情期間低速無(wú)人駕駛技術(shù)更是在物流和配送等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮了關(guān)鍵作用，業(yè)界關(guān)注度持續(xù)高漲，低速駕駛領(lǐng)域正處于爆發(fā)前夜。作為國(guó)內(nèi)前沿的低速自動(dòng)駕駛架構(gòu)開(kāi)發(fā)者之一，未來(lái)機(jī)器人自主開(kāi)發(fā)了多個(gè)基于其核心技術(shù)打造的高水準(zhǔn)產(chǎn)品與物流無(wú)人化解決方案，整合優(yōu)勢(shì)資源積極搶占市場(chǎng)，大力推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)的規(guī)模化落地，展現(xiàn)了強(qiáng)大實(shí)力。期待未來(lái)機(jī)器人繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，在物流節(jié)點(diǎn)柔性無(wú)人化領(lǐng)域創(chuàng)造更多價(jià)值。
