隨著科學技術(shù)的發(fā)展，機器人技術(shù)迅速崛起。面對于各行業(yè)人口紅利的逐漸消失，各行業(yè)掀起一股“機器人”的熱潮。近年電商的發(fā)展，促進了物流領(lǐng)域的企業(yè)紛紛投入先進機器人技術(shù)的研究及應用。以物流行業(yè)叉車AGV為例，該如何快速實現(xiàn)叉車AGV產(chǎn)品？如何構(gòu)建AGV導航控制系統(tǒng)？
一 選擇車載控制器
車載控制器是AGV主要核心，包含導航算法、通信及IO接口、控制邏輯，負責導航和引導等信號數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)計算、結(jié)果儲存、機構(gòu)控制等功能，目前一般分為PLC、工控機、單片機、專業(yè)控制器這幾類。
科聰智能MRC5000自主導航控制器，集成了成熟的導航和運動控制算法，符合ICE標準的圖形化二次應用功能開發(fā)和部署，穩(wěn)定性和防護等級更高。MRC5000控制器支持自然導航、激光導航、二維碼導航、磁導航、3D激光導航、混合導航等。
MRC5000控制器自帶豐富I/O資源，傳感器、驅(qū)動器可一鍵接入?？刂破骶邆?/span>RS-232、RS-485、CAN、以太網(wǎng)等通訊接口，支持CANopen、Modbus RTU 主/從站、Modbus TCP 客戶端/服務器 等標準通訊協(xié)議，同時支持自定義協(xié)議（可通過車輛設計二次開發(fā)）。
二 確定車輛底盤控制
車輛本地一般包含手動操作系統(tǒng)、行走驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向驅(qū)動系統(tǒng)、叉齒驅(qū)動系統(tǒng)、供電系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛行走轉(zhuǎn)向一般取決于輪系方式、輪胎方式及電機驅(qū)動器。
u 輪系方式：單舵輪、雙舵輪、四舵輪、兩驅(qū)差速、四驅(qū)差速、四驅(qū)麥克納姆輪等。
u 輪胎方式：充氣、實心、導電橡膠、麥克納姆等。
u 驅(qū)動器：柯蒂斯、薩牌、E-Motion、Copley、和利時、MOTEC等。
控制器與各品牌驅(qū)動器通訊，一般低端驅(qū)動器可以用模擬量或者脈沖信號傳遞數(shù)據(jù)，高端驅(qū)動器則采用規(guī)范的通信協(xié)議傳遞數(shù)據(jù)(RS-232、RS-485、CAN、以太網(wǎng))。
以柯蒂斯驅(qū)動器為例，MRC5000控制器采用CAN總線通訊方式，CAN總線速度更快、采用差分信號抗干擾穩(wěn)定性更高、有優(yōu)先級和仲裁機制更加智能。
三 導航傳感器接入
導航傳感器，一般根據(jù)不同的導航方式，會采用磁導航傳感器、激光傳感器、二維碼傳感器等。
以激光導航為例，目前市面上常用激光品牌有SICK、倍加福等。MRC5000控制器支持全系列SICK激光，可通過以太網(wǎng)接口一鍵接入。
四 相關(guān)傳感器接入
其他傳感器包含安全傳感器、叉齒位置傳感器、貨物檢測傳感器、燈光及鳴音系統(tǒng)、自動充電系統(tǒng)。
安全傳感器，根據(jù)要求一般由安全激光、防撞觸邊組成。防撞觸邊屬于接觸式，接觸到障礙物才會進行操作，而激光避障采用激光傳感不用接觸障礙物，更加安全。車輛一般這兩種方式會組合使用，提高車輛安全性。
五 機器人軟件使用
MRC控制器配套MRC二次開發(fā)平臺 — 機器人設計 xRobotStudio，對移動機器人控制器的各種輸入和輸出進行二次編程，快速實現(xiàn)不同的控制邏輯、應用功能二次開發(fā)。軟件提供符合符合IEC 6-1131/3標準，支持三種的可視化編程語言：LD(梯形圖)，F(xiàn)BD(功能塊)，ST(結(jié)構(gòu)化文本)的圖形化二次開發(fā)環(huán)境。
針對不同的應用現(xiàn)場，MRC5000配套機器人實施軟件，快速高效的構(gòu)建地圖，具備快速編輯、拼接地圖等功能靈活的路徑構(gòu)建能力，用戶可快速的構(gòu)建路徑簡單便捷的站點配置功能，建立所需工作點，實現(xiàn)機器人正常工作。
