在中國叉車行業(yè)高速發(fā)展之時，智能化逐漸成為叉車行業(yè)的發(fā)展重心之一，AGV（自動導(dǎo)引運(yùn)輸車）的出現(xiàn)對傳統(tǒng)的叉車具有良好的替換作用，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，未來一半以上叉車市場將被AGV取代。
叉車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的原動力，不少傳統(tǒng)叉車企業(yè)嗅到了危機(jī)的氣味，開始布局轉(zhuǎn)型。例如林德叉車2015年開始進(jìn)入AGV市場推出無人操控的自動化叉車，引發(fā)關(guān)注。
與傳統(tǒng)的自動導(dǎo)引車輛AGV或者基于激光反射板的方案相比，林德的搬運(yùn)機(jī)器人K-MATIC采用“免安裝”的自然導(dǎo)航技術(shù)，大大減少了客戶處的安裝花費(fèi)，特別適合于在倉庫內(nèi)搬運(yùn)高質(zhì)量產(chǎn)品，內(nèi)置的安全系統(tǒng)保證叉車可以安全、可靠并且高效地完成任務(wù)。傳感器、3-D攝像頭、視覺和聽覺警告裝置和急停開關(guān)均可避免對貨架、托盤和產(chǎn)品的損壞，車輛能實(shí)時對周圍環(huán)境做出反應(yīng)，能在通道外和人員進(jìn)行混合作業(yè)。
在創(chuàng)新之下，行業(yè)進(jìn)入“混戰(zhàn)”局面，傳統(tǒng)叉車企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路也面臨較大挑戰(zhàn)，AGV業(yè)務(wù)還只是傳統(tǒng)叉車企業(yè)業(yè)務(wù)中很小的一部分，但隨著智能物流的發(fā)展，這一業(yè)務(wù)必將成為各個傳統(tǒng)叉車企業(yè)重點(diǎn)開發(fā)板塊。
4月23日，在由中國移動機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦、新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體、《物流搬運(yùn)機(jī)器人》雜志社及倉庫社區(qū)協(xié)辦的《第九屆生產(chǎn)物流與智能倉儲暨物流搬運(yùn)機(jī)器人推進(jìn)大會》上，林德（中國）產(chǎn)品管理經(jīng)理鄭鑫清將分享“傳統(tǒng)叉車自動化改造方案分享”，敬請期待！
