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      無人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號”正式上路運營

      發布時間: 2018-11-19 09:11:14 來源:新戰略機器人全媒體

      核心提示: 11月14日,無人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號”在杭州市街頭亮相,據悉,這是快遞行業首臺能夠常態化運營的無人載重貨車。

      11月14日,無人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號”在杭州市街頭亮相,據悉,這是快遞行業首臺能夠常態化運營的無人載重貨車。過去僅在園區實驗的無人載重貨車正式走上杭州街頭及城市快速路,從德邦快遞杭州下沙樞紐場行駛至杭州西湖區三墩鎮振華路營業部。中午時分,該無人貨車還為杭州數字信息產業園的一名客戶完成了一次大件快遞的配送服務,遞送了一件重約16.4kg的一箱服裝。無人駕駛貨車在實際生產環境下上路試運營,標志著快遞物流行業高效率、低成本、高智能的時代已經到來。

      安全、高效、合理 智能物流時代已到來

      據了解,無人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號”,由德邦快遞與飛步科技共同研發。據現場相關工作人員介紹,無人駕駛貨車能利用車載傳感器來感知車輛周圍環境,并根據感知所獲得道路、車輛位置和障礙物信息,控制車輛的轉向和速度,從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。


      在無人車在下沙樞紐駛向振華路營業部的途中,同行工作人員介紹,該無人駕駛貨車的障礙物感知算法在200米的檢測精度能夠達到93%,遠高于同行80-100米的檢測距離和平均90%的檢測精度。在障礙物定位方面,無人貨車達到了60米之內2cm的定位誤差,60-120米內5cm定位誤差,120-200米10cm定位誤差的領先水準。在車道線檢測方面,無人貨車算法檢測距離達150米,并能解決彎道,阻礙物遮擋,車道線磨損等問題。關于為何切入無人駕駛貨車市場,飛步科技相關負責人表示,中國貨運市場十分龐大,約占到GDP的10%,僅中國公路貨運市場就達到約9萬億元。“切入無人駕駛,是看到未來比乘用車市場更大的潛力。”

      據公安部交管局發布的統計數據顯示,2016年全國共發生貨車交通事故5.04萬起,超過25000人在事故中死亡,近5萬人受傷,分別占汽車責任事故總量的30.5%、48.23%和27.81%,遠高于貨車保有量占汽車總量的比例。而貨車司機超速、超載及疲勞駕駛,是造成交通事故的主因。無人駕駛的研發和推廣,從感知、融合和決策等環節全面接管車輛的駕駛,根除司機端產生的任何不確定因素,大幅度減少交通事故發生率和傷亡率,將物流行業的交通風險降至最低,無人駕駛讓物流行業更加安全。


      同時,無人駕駛可進一步降低物流運營成本,增加行業收益。在L5級別無人駕駛技術進入測試和運營階段之后,物流行業有望迎來沒有司機的、真正的“無人”駕駛,從而減少人員開支,進一步降低企業運營成本。此外,無人駕駛可從根本上解決物流司機疲勞駕駛、夜間出行等安全隱患,從而實現7 x 24小時高速不間斷物流,解放整體運力,提升行業效率,降低物流成本。據某咨詢機構的測算,按照目前中國1500萬貨運司機保有量計算,推廣無人駕駛預計可節省3萬億元,物流總成本占GDP的比例,將從當前20%左右的水平降為6%左右。無人駕駛也會讓物流變得更加智能。無人駕駛技術未來不但會接管汽車的控制與駕駛,還將結合地圖規劃、天氣感知、路線決策等方面,打造全生態鏈的系統化解決方案,進一步解放全人類的生產力。除此之外,包括倉庫倉儲、快遞分揀等,也將不斷融入無人駕駛生態鏈,打造更加智能、高效、合理的工作流程。

      無人貨車助力大件快遞短途及末端派送

      德邦快遞AR新技術項目組相關負責人表示,“無人貨車駕駛的研發,將引發一系列包含人工智能、數據整合、云端計算、區塊鏈等范疇在內的連鎖反應,改變物流行業的競爭格局。”無人駕駛技術和物流行業的結合,也將成為產業優化升級的最好名片,成為人工智能改造傳統行業、造福人類未來的最好佐證。近年來,黨中央、國務院針對人工智能科研事業連續做出重要部署,強調人工智能要推動科技跨越發展、生產力整體躍升,從而贏得全球科技競爭的主動權和技術制高點。物流行業率先引入無人駕駛,全面擁抱人工智能,有望消除民眾對新技術的顧慮擔憂,在實際運營場景里持續推動政策優化和監管到位。


      據了解,國內一批人工智能領先企業,已經在推進L4級別無人駕駛技術在物流行業中的測試與試運營。飛步科技推出的第二代貨車駕駛系統已可以支持包括在暴雨、隧道、夜晚等多場景下最高時速達90公里/小時的無人駕駛。在未來,無人駕駛貨車將進一步向著L5級別進發,實現任何時候都不需要人類駕駛員接管的全自動駕駛。


      在無人快遞方面,德邦快遞是行業內最早試水無人車進行快遞收派的企業。目前,德邦快遞已經對無人快遞小車進行了研究,部分無人車已在德邦快遞上海總部園區運行。據了解,德邦快遞無人車“德邦小D”在今年5月推出,解決了快遞員因平日收派工作耗時長影響快遞員收派效率的痛點,同時,“德邦小D”還可以夜間收派件,滿足部分白天無法取件的用戶需求。德邦科技相關負責人表示,德邦快遞是覆蓋快遞、快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業務的綜合性物流供應商,專注于大件快遞市場。而無人駕駛重載貨車“德邦快遞麒麟號”則是大件快遞短途及末端不可或缺的助力。作為人工智能領域集聚最前沿技術的方向,無人駕駛技術在人、貨、車等方面,為物流行業帶來全方位的改變,通過無人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號”及“德邦小D”派送快遞,實現效率雙提升,從而助力快遞業發展,不斷提升客戶體驗。

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