《物流搬運機器人》：對目前國內市場激光導引AGV現狀您怎么看？（從市場、價格、技術方面解說）
采訪企業專家：
機科智能事業部副總經理 金亞萍:
今天國際技術中心副總監 王勇：
國自機器人副總經理 王霞:
怡豐機器人副總經理 張成浩 :
合肥柯金總經理金宜城
艾吉威技術總監 劉勝明:
機科智能事業部副總經理 金亞萍:
目前國內AGV市場比較混亂，近2-3年由于資本市場對AGV的追捧，生產AGV產品的企業如雨后春筍般的爆發式增長，帶來了的激烈的競爭，很多新進入AGV市場的企業為了業績，單純通過降低價格來搶奪市場，而不是從滿足客戶的需求出發，這樣，對于很多還需要市場培育的行業，造成了傷害。技術方面來看，目前國內主要有兩大類產品，一是通過引進國外平臺研發的激光叉車AGV產品，二是完全自主研發的激光叉車AGV產品，激光叉車AGV產品相比磁信號導航的AGV技術含量較高，目前國內完全自主研發的激光叉車AGV單車性能基本與進口系統的激光叉車AGV相當，但系統調度、管理、監控等系統軟件在與國外平臺上研發的激光叉車AGV產品在產品化、標準化、可靠性、穩定性方面還有明顯的差距，AGV系統的性能不單取決于車的性能，它是由整個系統來決定的，穩定可靠是決定AGV系統是否好用的關鍵因素，也體現了一個AGV生產企業在該產品上整體技術水平。
今天國際技術中心副總監 王勇：
目前，國內的激光導引AGV沒有完善的國家標準，產品質量和價格都有較大差異，國內較為領先的AGV廠商目前普遍采用國外的激光導航技術平臺。激光導引AGV擁有廣闊的市場應用空間，也是眾多企業涉足的領域。至于用戶關心的AGV產品的舉升高度，今天國際的激光導引AGV產品可以做到升叉高度達到3米時AGV車輛行走平穩、運行穩定。但如果要用AGV完全取代傳統叉車，我認為我們還有很長的路要走，在保證安全、保證效率和穩定性的要求下應用于更多的作業環境及具有更大的靈活性，國內企業還需長時間努力。
國自機器人副總經理 王霞:
國內很多AGV公司和叉車企業都宣傳擁有激光叉式AGV產品，但有工程項目應用的為數不多，大都還是借著激光叉車AGV產品打造企業品牌形象。另外，現在多數激光叉車AGV都以電動倉儲車為主進行改造，產品序列單一，并受到很多應用條件的限制。激光叉車AGV在整機設計、易用性、維護便利性等方面都有較大的提升空間。激光叉車AGV受制于關鍵器件進口和對國外軟件平臺技術依賴等因素，價格還不能達到市場普遍接受的程度。當前國內激光叉式AGV市場還處于群雄逐鹿的階段，只有專注技術發展的公司才能突破重圍，引領行業發展。
怡豐機器人副總經理 張成浩 :
傳統叉車需配備叉車工人，對工人的操作水平和經驗依賴較大。而隨著薪資水平的增長和找工難的問題頻現，企業的負擔越來越大。激光導航叉車在計算機監控下，按路徑規劃和作業要求，精確地執行并停靠到指定地點，完成一系列作業功能，具有安全保護以及各種移載功能。實現了物料搬運無人化，能夠幫助企業提高倉庫或者行業操作的效率，同時不需要進行大規模投資。激光導航在國外已經非常普遍，但是在國內仍處于發展初期。未來企業改造升級，必定需要大量使用激光叉車AGV替代傳統叉車，市場非常巨大。
柯金總經理 金宜城
在中國是全球最大的AGV小車等工業機器人需求市場，這點毋庸置疑。人員成本的增高，電子商務迅猛發展，此外一些行業因技術、工作環境等原因也會造成招工難現象。工業4.0的推進，市場形勢一片大好。
市場上有需求的痛點，但從激光叉車AGV的發展歷程來看，因為其價格的高昂，而使很多的需求客戶望而卻步。造成激光叉車AGV價格的昂貴主要原因還是我們國家相關的技術基礎薄弱，相關的核心元器件需要國外進口；國內很多公司激光叉車AGV技術都要依賴于國外企業，技術完全空心化。我認為，激光叉車AGV的基礎技術研發必須有更大的投入，來為用戶提供有性價比優勢的產品。目前，柯金及行業內其他公司在致力于此國產化的激光叉車AGV的基礎技術研發，產業化等工作；有了較大的進步，比如，我們開發了多種激光導航掃描儀的產品，我們開發了雙貨叉的激光叉車AGV，還有我們自己開發的舵輪驅動系統等等，通過這些基礎技術的開發，我們現在可以提供在30萬作業的激光叉車AGV產品，相對于國外進口的整車，或者系統看，我們的性價比優勢無可比擬。相信通過未來的行業進步，以及基礎技術的開發，我們可以做出更有性價比優勢的產品來服務客戶。這個不是一家公司能做，需要行業合作，共同推進的。
艾吉威技術總監劉勝明:
目前激光叉車AGV按來源可劃分為技術進口和國內自主研發產品。技術進口的激光叉車AGV主要來自于NDC公司，采用的是帶反射板激光導航技術，由于其售價昂貴，售后服務受限，市場接受度有待提升；另一類是國內廠家完全自主研發的產品。其中艾吉威的無反射板激光自主導航叉車AGV是國內自主研發的代表之一，克服了激光AGV需要鋪設輔助標志+反射板的弊端。
